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  • Meta Connect 2026: Muse, gafas de 1.300 dólares y un llavero con IA

    Meta Connect 2026: Muse, gafas de 1.300 dólares y un llavero con IA

    Meta Connect 2026 arrancó con Mark Zuckerberg subiendo al escenario entre aplausos y con los móviles de los asistentes levantados, luciendo una camiseta con el mensaje «BUILDING IS MY LOVE LANGUAGE». El mensaje no podía ser más claro: la apuesta de Meta por los asistentes de IA personales está empezando a dar resultados, y el CEO celebró el momento por todo lo alto.

    La keynote comenzó el miércoles a las 19:00, hora del este de EE.UU., y se emitió en directo a través de las páginas oficiales de Meta en Instagram, Facebook y YouTube.

    Muse, la gran estrella

    El agente de IA personal de Meta, lanzado el 8 de septiembre, fue el centro absoluto del evento. Por todo el campus de Menlo Park había muñecos a tamaño real de Jolly, la mascota de Muse, descrita como «thicc» (regordeta) y con un aire a perezoso.

    Zuckerberg compartió el escenario con su CTO, Andrew Bosworth, y con Alexandr Wang, director de IA de Meta, que debutaba en un keynote de la compañía, a la que llegó desde Scale AI. Wang calificó a Muse de «científicamente hablando, una pasada» y anunció novedades: el agente ya puede reservar vuelos, hacer pedidos de compras y tomar el control de un Mac.

    Además, Walmart, Best Buy y Dick’s, junto a una docena de minoristas más, conectarán con Muse, un anuncio que arrancó aplausos.

    «Creo que esta podría ser una oportunidad generacional para empezar a construir para una nueva plataforma mientras despega», dijo Wang sobre Muse.

    La temporada de las gafas

    El evento confirmó el giro de Meta hacia las gafas inteligentes. La compañía anunció un nuevo par de gafas sin cámara, en un momento en que sus gafas con grabación de vídeo siguen acumulando críticas por privacidad. También confirmó que Muse llega a las gafas Ray-Ban Meta.

    Uno de los anuncios más llamativos fue un pequeño dispositivo estilo Tamagotchi para llevar en el llavero, que llegará justo para las fiestas navideñas. Casi todo lo presentado, de hecho, era otra vía para hablar con Muse.

    Antes del evento también había expectación por Project Phoenix, un producto rumoreado situado a medio camino entre las gafas inteligentes y un visor de realidad virtual. Un filtrador compartió un render encontrado en el código de Meta que podría corresponder a ese dispositivo.

    El «one more thing»: VR de 1.300 dólares

    El momento más aplaudido llegó con un guiño al estilo Steve Jobs. Zuckerberg mostró unas nuevas gafas de realidad virtual de 1.300 dólares, casi indistinguibles de unas gafas de sol convencionales. Cuando anunció que pesan solo cien gramos, se escucharon exclamaciones de asombro en la sala y algunos asistentes se levantaron para ovacionar.

    Zuckerberg también presentó a su propio agente Muse: un avatar llamado Agrippa, en honor al general romano, vestido con toga. Al pedirle que consultara su calendario para ver si las máquinas CNC y las impresoras 3D de Meta estaban disponibles, Agrippa le respondió desde la pantalla gigante que, para él, seguro que estarían libres.

    Ambiente de celebración

    La atmósfera fue de celebración. Las acciones de Meta han subido alrededor de un 25% desde el lanzamiento de Muse, aunque el agente sigue en sus primeros días y las gafas con grabación de vídeo continúan bajo críticas por privacidad. Según Business Insider, la energía de Zuckerberg, Bosworth y Wang era la de quienes saben que la apuesta por los asistentes personales, iniciada en 2025, está empezando a dar frutos.

    «Estoy muy contento de ver ilusión alrededor de la realidad virtual de nuevo», dijo Steve Lukas, fundador y CEO del estudio de realidad mixta ContractXR. «Parecía que estaba en el aire por un momento».

    Zuckerberg cerró la keynote con un consejo: «Manténganse optimistas ahí fuera». Después, los asistentes se trasladaron a Hacker Square, la plaza central del campus, para una fiesta posterior en la que se sirvieron cócteles llamados «The Agent».

  • Mercedes ficha a Wayve: el «AI Driver» llegará a sus coches en dos años

    Mercedes ficha a Wayve: el «AI Driver» llegará a sus coches en dos años

    Mercedes-Benz ha firmado un acuerdo definitivo de producción con Wayve, la startup británica de conducción autónoma, para integrar su sistema «AI Driver» en futuros vehículos de la marca. La integración empezará dentro de los próximos dos años, según anunciaron las compañías el martes.

    Es la primera vez que la inteligencia de conducción de extremo a extremo de Wayve llega a un coche de producción del segmento premium. El acuerdo profundiza una relación que ya incluía la participación de Mercedes en la ronda Serie D de 1.500 millones de dólares de Wayve, a principios de este año.

    Qué compra realmente Mercedes

    El «AI Driver» de Wayve no es un coche: es el software que lo conduce. La startup lo enmarca en su enfoque «AV2.0», una inteligencia encarnada que aprende con datos en lugar de reglas escritas a mano y mapas de alta definición. Wayve asegura que el sistema puede operar sin mapas HD, geocercas ni reentrenamiento específico por ciudad, y generalizar a entornos que no ha visto antes.

    Esa lógica recuerda a la de Tesla, aunque Wayve mantiene radar en su versión más reciente, un sensor que Tesla retiró. Waymo representa el modelo contrario, con robotaxis construidos sobre mapas detallados y geocercas.

    En la práctica, el AI Driver se ha integrado en la arquitectura de producción de Mercedes: hardware propio, sistema operativo MB.OS e interfaces de mapas. El entrenamiento se hizo sobre infraestructura de Nvidia ejecutada en Microsoft Azure. Mercedes describe lo que recibirán los clientes como «asistencia avanzada a la conducción punto a punto, urbana y en autopista».

    Electrek señala que el anuncio no menciona un nivel de automatización SAE, ni modelos concretos, ni una fecha más allá de «dentro de los próximos dos años». Por su parte, InsideEVs apunta que todavía no está claro cómo encaja esta alianza con la colaboración que Mercedes mantiene con Nvidia para su sistema punto a punto.

    «Esta alianza supone la primera integración mundial del Wayve AI Driver en el segmento premium», dijo Jörg Burzer, director de tecnología de Mercedes-Benz.

    Tres caminos hacia la autonomía

    Mercedes mantiene en paralelo varios sistemas de conducción automatizada. La compañía ya vende Drive Pilot, su sistema de nivel 3 que permite conducir sin manos y sin ojos en atascos de autopista, el primero certificado para carreteras de Estados Unidos. Según Electrek, el modelo Alpamayo de Nvidia, de código abierto, se incluye en el Mercedes CLA como sistema de asistencia de nivel 2+. Ahora se suma la vía de Wayve.

    InsideEVs añade que Mercedes mostró el año pasado su sistema MB.Drive Assist Pro, también basado en Nvidia, que promete conducir hasta el destino bajo supervisión del conductor, y que el CLA ya está a la venta aunque ese sistema aún no ha llegado a manos de los clientes. Además, a principios de este año la compañía pausó la expansión de Drive Pilot para centrarse en su proyecto punto a punto con Nvidia.

    La marca, además, fue pionera con el control de crucero por radar Distronic, que lanzó en el S-Class a finales de los 90. En 2023 comenzó a vender en EE.UU. Drive Pilot, el primer sistema de asistencia del país que no exigía supervisión continua del conductor, con funcionamiento sin manos ni ojos en ciertas autopistas de California y Nevada a baja velocidad.

    Wayve ha cerrado en el último año acuerdos para llevar su tecnología a vehículos de Stellantis y Nissan. La ronda Serie D de 1.500 millones de dólares, que en febrero valoró la compañía en 8.600 millones de dólares, cuenta entre sus inversores con Mercedes, Nissan y Stellantis.

    «El ritmo y la profundidad de nuestro trabajo de desarrollo conjunto reflejan una fuerte alineación técnica entre nuestros equipos», apuntó Alex Kendall, cofundador y consejero delegado de Wayve.

  • ShinyHunters asegura haber hackeado al FBI con un fallo de día cero en PeopleSoft

    ShinyHunters asegura haber hackeado al FBI con un fallo de día cero en PeopleSoft

    Un supuesto ataque contra el FBI

    El grupo de ciberdelincuentes ShinyHunters asegura haber vulnerado sistemas del FBI mediante una vulnerabilidad de día cero en Oracle PeopleSoft y sustraído datos de todos los empleados y solicitantes de la agencia. La organización publicó la reclamación en su sitio de filtraciones y compartió una muestra con 404 Media, que difundió primero la historia.

    La muestra incluiría información personal de 5.000 empleados del FBI: direcciones, números de teléfono, fechas de nacimiento y, en algunos casos, datos sobre cónyuges. El grupo también dice tener el nombre, rol, número de placa y datos personales de cada agente. La BBC afirmó haber visto una pequeña parte de los datos que parece auténtica, mientras que Reuters señaló que algunos incluyen detalles sobre asignaciones laborales, incluido trabajo sensible contra espías chinos, inteligencia rusa y cárteles de la droga.

    Una respuesta al aviso del FBI

    ShinyHunters dijo que el ataque no busca dinero, sino forzar al FBI a retirar o corregir un aviso público emitido el 15 de mayo. El grupo considera que el aviso contiene inexactitudes y se mostró ofendido por la descripción de sus tácticas. En ese aviso, el FBI describía a ShinyHunters como “actores de amenazas” que a menudo usan afirmaciones reales o exageradas de acceso a información para obtener pagos de las víctimas.

    El grupo negó ser parte de “The Com” y rechazó las acusaciones de acosar a víctimas, de realizar ataques de swatting y de afirmar falsamente poseer material sensible. Dio al FBI una semana para corregir o eliminar el aviso; si no lo hace, publicaría las bases de datos completas.

    La respuesta del FBI

    El FBI dijo que investiga la denuncia. En un comunicado en X, aseguró que estaba “investigando el asunto de forma activa y agresiva” y que trabajaba con los proveedores externos que dan soporte a FBIJobs.gov para mitigar cualquier riesgo.

    Un portavoz del FBI dijo a 404 Media que los atacantes aprovecharon la vulnerabilidad de día cero en PeopleSoft y luego se movieron a servidores de AWS GovCloud, donde habrían descargado entre 2 y 3 TB de datos. La agencia trata de determinar si la brecha afectó directamente sus sistemas o si ocurrió a través de un tercero.

    Los sistemas señalados

    Según ShinyHunters, la vulnerabilidad en el almacenamiento en la nube de Oracle usado por el FBI permitió acceder a varios sistemas:

    • FBIJOBS, el portal de empleo.
    • FBI BEAST, que hace comprobaciones de antecedentes de empleados y solicitantes.
    • FBI MedLink, que contiene historiales médicos de los agentes.
    • FBI BICS, que guarda información de investigaciones.

    El grupo también desfiguró el sitio web de empleo del FBI el 22 de septiembre. Al momento de la publicación, el sitio seguía caído “por mantenimiento”.

    PeopleSoft, un objetivo conocido

    No sería la primera vez que el grupo ataca PeopleSoft. Entre mayo y junio, ShinyHunters aprovechó una vulnerabilidad de día cero en el componente Environment Management de PeopleSoft para atacar a decenas de instituciones educativas.

    Steve Povolny, vicepresidente de estrategia de IA e investigación de seguridad en Exabeam, explicó que cuando el grupo quemó esa vulnerabilidad para golpear a más de 100 organizaciones, la mayoría universidades, luego dijo que su objetivo original era un servidor de PeopleSoft del FBI y que ese intento falló. Según Povolny:

    El sector educativo fue un daño colateral de un disparo fallido contra la agencia. Tres meses después afirman tener una nueva vulnerabilidad de día cero en PeopleSoft. Eso apunta a un grupo que explota sistemáticamente plataformas ERP que contienen datos de recursos humanos, nóminas, solicitantes y salud.

    Entre sus consejos a los clientes de PeopleSoft, Povolny recomendó asumir que el sistema fue comprometido, aplicar el parche de la vulnerabilidad anterior, desactivar el Environment Management Hub o eliminar la aplicación PSEMHUB y sacar de internet las interfaces de administración e integración. También aconsejó revisar WebLogic, directorios PSEMHUB y agentes de administración remota como MeshCentral, usado en junio como mando y control.

    El FBI continúa investigando mientras trabaja con los proveedores externos que dan soporte a FBIJobs.gov para evaluar el alcance de la reclamación y mitigar riesgos.

  • El Porsche Boxster eléctrico ya no se esconde: de Nürburgring a un Tesla Supercharger

    El Porsche Boxster eléctrico ya no se esconde: de Nürburgring a un Tesla Supercharger

    De la cancelación a la pista

    Porsche lleva tiempo electrificando su gama, pero sus deportivos clásicos seguían siendo de combustión. Eso está a punto de cambiar con el 718 Boxster eléctrico, un modelo que llegó a darse por muerto y que ahora protagoniza dos avistamientos públicos en semanas: una vuelta casi sin camuflaje por Nürburgring y una sesión de carga en un Tesla Supercharger de California.

    En agosto, el consejero delegado de Porsche, Michael Leiters, zanjó los rumores sobre la cancelación del proyecto. En una entrevista aseguró que el modelo se fabricará porque es la mejor solución económicamente y será un coche fantástico. El deportivo, además, se beneficiará de un acuerdo de plataforma compartida con Audi, que mantiene sus planes para el TT.

    Porsche había anunciado que el 718 Boxster descapotable y el Cayman coupé dejarían de fabricarse en 2025. El eléctrico parecía el relevo natural, pero circuló con fuerza la idea de que el programa estaba en la cuerda floja, en un contexto de frenazo de algunos fabricantes occidentales al coche eléctrico y con China ganando terreno en la demanda global de sistemas de propulsión electrificados.

    Primera vez sin camuflaje en Nürburgring

    A principios de septiembre, el prototipo fue visto haciendo vueltas rápidas en Nürburgring, el circuito que Porsche usa como banco de pruebas favorito. Es una pista de unos 20 km (12 millas) por la región de Eifel, con tramos revirados y superficies irregulares. No se apreció ningún intento de récord, al menos de momento, pero el coche apareció sin el camuflaje habitual, lo que permitió ver con detalle los cambios de diseño.

    El nuevo Boxster mantiene un aire reconocible respecto al modelo actual, pero hay diferencias importantes. Los conductos de aire delanteros ganan lamas afiladas que le dan un aspecto más agresivo y que, en teoría, podrían ser móviles para mejorar la aerodinámica cuando no hace falta tanta refrigeración. Los faros recuerdan a los del Taycan y quedan más rehundidos. Los faldones laterales son más voluminosos y las entradas de aire laterales se reducen mucho o casi desaparecen, como corresponde a un coche sin motor de combustión que alimentar. Tampoco hay escape en la zaga. Eso sí, se atisba lo que podría ser una puerta de carga, con una ubicación trasera central poco habitual en los Porsche eléctricos recientes, que suelen llevar un puerto a cada lado.

    Cargando en un Tesla Supercharger

    Un par de semanas después, otro avistamiento acercó el coche a la realidad. Un usuario de Reddit, SeaPeanut7_, publicó fotos de un prototipo cargando en un Tesla Supercharger en Carson, California, en el aparcamiento del hotel DoubleTree. Dentro viajaban dos empleados de Porsche, lo que apunta a una sesión de pruebas sobre la red de Tesla.

    El prototipo no estaba completamente al descubierto: llevaba recubrimientos de plástico delante y detrás que parecen diseñados para ocultar el difusor, y cinta sobre la barra de luz trasera y los faros. La imagen más interesante es la del puerto de carga: está en la parte trasera central y el coche aparecía conectado directamente a un conector NACS, sin adaptador.

    Esto llama la atención porque la mayoría de los Porsche eléctricos actuales tienen dos puertos: un conector NACS para carga rápida en corriente continua a un lado y un conector J1772 para carga de nivel 2 en corriente alterna al otro. Una única toma NACS en la zaga podría indicar que Porsche está replanteando su esquema de carga, al menos en sus deportivos.

    El lugar tampoco parece casualidad: el Supercharger está a poca distancia del Porsche Experience Center Los Angeles, que tiene cargadores de CA y CC, pero no Superchargers. Al usar la red de Tesla en vez de sus propios cargadores, el fabricante parece estar validando la compatibilidad del coche con esa infraestructura.

    Sin anuncio oficial

    Porsche North America no aportó novedades cuando se le preguntó por el avistamiento. Oficialmente, el modelo sigue bajo consideración y no hay anuncios sobre dónde o cuándo podría venderse. Las imágenes llegan después de la confirmación de Leiters y de que el prototipo apareciera en Nürburgring, con su estreno previsto, según las primeras informaciones, para el año que viene.

  • Beats 360: los nuevos cascos modulares de Beats ya tienen fecha, precio y una oferta sorpresa

    Beats 360: los nuevos cascos modulares de Beats ya tienen fecha, precio y una oferta sorpresa

    Beats ha hecho oficiales los Beats 360, sus nuevos cascos over-ear con almohadillas y diadema intercambiables, y ya se pueden reservar. El anuncio llega meses después de que varias estrellas del Mundial aparecieran en junio con un modelo desconocido de la marca y de que saltaran listados en Amazon UK y registros de producto.

    Los cascos se presentan el 22 de septiembre. Las reservas se abren de inmediato y la disponibilidad general llegará el 24 de septiembre en Amazon, Apple, Beats, Walmart y Best Buy.

    Precio y ofertas de lanzamiento

    El precio oficial es de 349,99 dólares, el mismo de lanzamiento de los Beats Studio Pro, que ahora cuestan 299,99 dólares. Los 360 quedan así entre los 299,99 dólares de los Studio Pro y los 549 dólares de los AirPods Max. En Apple y en la web de Beats se puede elegir entre cuatro colores: black, cloud, sky y pink. En el resto de tiendas, solo están disponibles black y cloud.

    Los cascos incluyen unas almohadillas Performance Knit en el color correspondiente. Quien quiera más opciones puede comprar kits adicionales de almohadillas por 49,99 dólares, aunque la oferta de lanzamiento los deja en 9,99 dólares, un 81% menos. Walmart, además, ya los tiene en preventa por 329 dólares, unos 20 dólares por debajo del precio de lista.

    Hasta 256 combinaciones

    La gran apuesta de los Beats 360 es la personalización. Las almohadillas de los auriculares y la diadema se pueden quitar y cambiar: basta con girar las almohadillas para sacarlas y empujar hacia abajo para la diadema. Beats ofrece ocho opciones de almohadillas y ocho colores de diadema que, combinados con los cuatro colores del armazón, permiten hasta 256 combinaciones.

    Hay dos familias de almohadillas. Las Performance Knit usan memory foam recubierta de un tejido de punto de diamante y están disponibles en black, cloud, pink, sky, navy y volt. Las UltraPlush usan el mismo cuero artificial que los Beats Studio Pro y los Solo 4, y se ofrecen en cloud y black. En la review de BGR, las versiones Volt y UltraPlush Cloud sonaron igual, tal y como prometió Beats.

    Resistencia, ANC y batería

    Los Beats 360 son los primeros auriculares over-ear de Beats con certificación IPX4 de resistencia al sudor y al agua, pensados para aguantar entrenamientos. También tienen diseño plegable, aunque no quedan tan compactos.

    La cancelación activa de ruido es, según Beats, 1,75 veces más potente que la de los Studio Pro. La configuración incluye nueve micrófonos, ocho de ellos dedicados a la ANC. La batería llega a 32 horas por carga y una carga rápida de cinco minutos proporciona hasta una hora de reproducción. La conexión es Bluetooth 5.3, con emparejamiento en un toque para Apple y Google Fast Pair para Android.

    Qué dicen las primeras reviews

    CNET probó los cascos en vídeo con el experto de audio David Carnoy y destacó un sonido impresionante, una cancelación de ruido fuerte y un rendimiento de llamadas de primer nivel, aunque apunta que faltan un par de funciones presentes en otros auriculares premium con ANC.

    BGR, que los ha tenido durante semanas, los define como ligeros, coloridos y potentes, y los considera los mejores Beats que ha probado. Según esta review, los Beats 360 pesan 294,5 gramos, usan un chip propietario de Beats en lugar del H2 de Apple y suenan muy parecidos a los AirPods Max. También cumplen con las próximas normativas europeas que exigen baterías reemplazables por el usuario.

    Eso sí, hay compromisos: no tienen auto-play/pause al quitarlos, no admiten paso de audio por USB-C y prescinden de audio lossless. El revisor también advierte de que las almohadillas Performance Knit pueden ensuciarse rápido si se usan con cremas, protección solar o sudor abundante, y que el precio de los repuestos subirá a 49,99 dólares cuando termine la oferta.

    Disponibilidad

    Los Beats 360 ya se pueden reservar por 349,99 dólares. Los pedidos anticipados están abiertos y el lanzamiento general será el 24 de septiembre. Apple y Beats ofrecen los cuatro colores, mientras que Amazon, Walmart y Best Buy distribuyen el modelo. Beats también ha adelantado que habrá colaboraciones y ediciones especiales de los Beats 360.

  • YouTube refuerza su apuesta por la IA para creadores: Studio más listo, edición por chat y Ask YouTube para comprar

    YouTube refuerza su apuesta por la IA para creadores: Studio más listo, edición por chat y Ask YouTube para comprar

    YouTube ha aprovechado su evento anual Made on YouTube, celebrado este miércoles 23 de septiembre, para ampliar la caja de herramientas de los creadores. Las novedades combinan inteligencia artificial dentro de YouTube Studio, nuevas capacidades de compra para Ask YouTube y una edición conversacional que promete cambiar la forma de montar vídeos.

    YouTube Studio se vuelve más inteligente

    La app que los creadores usan para gestionar sus canales recibe varias funciones nuevas. Ask Studio, el asistente de preguntas y respuestas con IA, estará disponible en iOS y Android. Además, una nueva herramienta analizará los borradores no publicados y ofrecerá sugerencias sobre ritmo, estructura y narración.

    También llega un feed de investigación dentro de Studio que muestra qué tipo de contenido está funcionando en la plataforma, para que cada creador pueda aplicar su propia versión de esas ideas. La app permitirá generar miniaturas y títulos basados en el contenido del vídeo y adaptados al estilo de cada canal.

    Las miniaturas también tendrán una opción dinámica: el creador podrá generar tres versiones y mostrar cada una a un segmento distinto de su audiencia. Según YouTube, los creadores ya han realizado más de 40 millones de pruebas A/B con títulos y miniaturas. Pronto podrán probar hasta tres cortes de vídeo para comprobar cuál funciona mejor como gancho inicial. Y antes de que termine el año, Studio supervisará automáticamente el rendimiento de las miniaturas y podrá cambiarlas por iniciativa propia si no rinden bien.

    Los análisis también se actualizan. En lugar de limitarse a números brutos, YouTube explicará por qué un vídeo funciona como lo hace y dará consejos para hacer el contenido más atractivo.

    Ask YouTube se convierte en asistente de compras

    Ask YouTube, la búsqueda conversacional con IA, empezó como un experimento para responder a consultas en lenguaje natural y ahora se convierte también en asistente de compras. Si un usuario busca un producto concreto, puede recibir recomendaciones organizadas y una tabla comparativa con atributos o categorías según sus preferencias. También se podrán hacer preguntas de seguimiento directamente en la página de reproducción del vídeo. Los resultados, como ya ocurría, pueden combinar Shorts y vídeos de formato largo, con respuestas a temas como planes de viaje paso a paso, guías para aprender una habilidad o recomendaciones sobre un tema.

    YouTube asegura que esta evolución responde a cómo los usuarios ya confían en los creadores para conocer productos. Más de 140 millones de personas usaron Ask YouTube en junio, un crecimiento superior al 500% desde diciembre pasado. La compañía atribuye ese salto a un modelo Gemini personalizado.

    «Detrás de ese crecimiento hay un modelo Gemini personalizado que asigna las preguntas más complejas del espectador al segundo exacto en que el vídeo ofrece la respuesta, convirtiendo una búsqueda pasiva en una conexión instantánea y significativa con el vídeo y con el creador», explicó Emily Moxley, vicepresidenta de gestión de producto de Viewer AI en YouTube.

    Edición conversacional: montar vídeos hablando con la IA

    Otra de las grandes apuestas es la edición conversacional, disponible para vídeos de formato largo y corto. En una interfaz de chat, el creador dará instrucciones a la IA para montar el material. En el ejemplo mostrado por la creadora Happy Kelli, la IA seleccionaba la mejor toma para cada look, y después ella añadía música y transiciones. La herramienta podrá añadir superposiciones de texto, eliminar pausas y hacer sugerencias según el contexto de la conversación.

    La creadora Happy Kelli lo resumió en el evento:

    «Una hora de grabación puede convertirse en diez o más horas de edición. ¿Y si pudiéramos acelerar ese proceso sin sacrificar el control creativo?»

    También explicó que, si quiere más control, puede volver a la línea de tiempo y ajustar las cosas manualmente. Algunos creadores valorarán el tiempo ahorrado; otros, en cambio, pueden sentir que su estilo de edición es lo que diferencia sus vídeos y mostrarse reacios a ceder el control a la IA. La función llegará a YouTube Shorts y a la aplicación YouTube Create a principios de 2027.

  • La gaviota de BYD crece: el ‘Great Seagull’ llegará en 2026 con 95 kW y LiDAR

    La gaviota de BYD crece: el ‘Great Seagull’ llegará en 2026 con 95 kW y LiDAR

    El pequeño y económico Seagull de BYD está a punto de crecer hasta convertirse en un coche mucho más grande. La marca china tiene previsto lanzar en su mercado doméstico una versión renovada de su eléctrico urbano más asequible antes de que termine 2026. Se llamará Great Seagull, un nombre confirmado por Zhang Zhuo, máximo responsable de ventas de la serie Ocean de BYD, durante el Salón del Automóvil de Chengdu el mes pasado.

    El Seagull actual es uno de los eléctricos más vendidos del mundo. En China parte de 69.900 yuanes, unos 10.000 dólares al cambio, y fuera del país se comercializa como Dolphin Surf o Dolphin Mini en mercados como Europa y Reino Unido. Según datos de Cleantechnica, la familia Seagull, incluidas esas variantes, fue el sexto eléctrico más vendido del planeta en el primer semestre de 2026, con más de 27.500 unidades.

    Más largo y con más potencia

    El nuevo modelo ha pasado por los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). Apareció el mes pasado en el lote de vehículos de nueva energía autorizados para la venta en el país, y esa documentación ya deja ver varios cambios importantes.

    El Great Seagull mide 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una batalla de 2.650 mm. El Seagull actual se queda en 3.780 mm de largo, así que la segunda generación es claramente más grande.

    También hay más potencia. Según el registro, el motor pasa de 55 kW (75 CV) en el modelo actual a 95 kW (127 CV) en el Great Seagull.

    Batería, carga rápida y LiDAR

    Aunque BYD no ha publicado todavía la ficha técnica definitiva, se espera que el Great Seagull incorpore las baterías Blade de segunda generación y la tecnología Flash Charging. Según las informaciones recogidas, esa carga rápida permitiría pasar del 10% al 70% de batería en cinco minutos.

    Las fotos espía publicadas esta semana, atribuidas a BYD Fans Club, muestran además un LiDAR montado en el techo, lo que apunta a que el coche podrá equipar el sistema de asistencia avanzada a la conducción God’s Eye B de BYD. Las imágenes también dejan ver un frontal rediseñado.

    En el interior, las primeras imágenes adelantaron una pantalla de infoentretenimiento más grande, una consola central rediseñada y un volante de dos radios.

    Diseño renovado y nombre «Great»

    Zhang Zhuo dio el lunes por la noche una nueva pista visual con varios bocetos de la segunda generación. El ejecutivo acompañó los dibujos con un mensaje en inglés: «Preserving the classic design while embracing new expression, the lines have been reshaped and the surface refreshed». El mensaje terminaba con otro aviso: «More surprises are coming soon!».

    Los bocetos adelantan unos grupos ópticos delanteros y traseros en forma de tridente y una estética más dinámica. Los textos que acompañan a los dibujos hablan de una «nueva distribución», de un «espacio que se expande», de una «apariencia limpia» y de una «postura de conducción aún más extrema».

    El nombre Great Seagull encaja con la nueva nomenclatura de BYD, que ya usa en el Han y el Tang con sus variantes «Great». En julio, Zhang Zhuo ya había anticipado el modelo con una imagen borrosa y un mensaje en el que decía que la promesa de «crecer» estaba a punto de cumplirse.

    ¿Llegará a Europa?

    BYD no ha confirmado oficialmente si esta segunda generación se venderá fuera de China. Todo apunta a que sí, probablemente como una nueva versión del Dolphin Surf o del Dolphin Mini, con más opciones de convertirse en el Dolphin Surf de segunda generación.

    El Dolphin Surf actual parte en Europa de unos 22.900 euros, aproximadamente 26.500 dólares. La versión más grande costará previsiblemente algo más, aunque las estimaciones la sitúan todavía por debajo de los 30.000 euros (unos 35.000 dólares), como alternativa más asequible que el Dolphin.

    Según lo anunciado por BYD, la comercialización del Great Seagull en China comenzará antes de que termine 2026, con el debut oficial previsto para muy pronto.

  • Apple Reference Image: el ‘negativo digital’ del iPhone 18 Pro que verifica tus fotos

    Apple Reference Image: el ‘negativo digital’ del iPhone 18 Pro que verifica tus fotos

    En plena avalancha de imágenes sintéticas, Apple quiere que al menos las fotos tomadas con su nuevo iPhone 18 Pro puedan demostrar su origen. La compañía presentó Apple Reference Image durante su evento Surprise and Shine, una función pensada para verificar si una imagen es auténtica o ha sido retocada, incluidos los cambios hechos con IA.

    «Esto es vital para fotoperiodistas y fotógrafos», explicó Apple.

    Qué es Apple Reference Image

    Cuando se dispara una foto, el sensor principal de la cámara también captura datos de sensor firmados. Esos datos viajan al servicio Private Cloud Compute de Apple, que los convierte en una imagen de referencia inalterable visible en la app Fotos. Apple la describe como un «negativo digital»: esa referencia puede compararse con otras versiones de la misma foto para ver si se han hecho modificaciones.

    Según recoge BGR, la función es opcional y está disponible únicamente en los iPhone 18 Pro. No se limita a fotos: también genera un negativo digital de vídeo. Además, la imagen de referencia lleva una marca temporal segura y el sistema se apoya en hardware seguro dedicado dentro del dispositivo. Apple defiende que Private Cloud Compute protege la privacidad de los datos durante el procesamiento y que el sistema está diseñado para resistir manipulaciones. Si alguien intentara colar una imagen fraudulenta, esa imagen puede revocarse sin exponer la identidad de quien tomó la foto.

    En su explicación, Apple subraya tres criterios: autenticidad semántica, resiliencia ante intentos de comprometer el sistema y preservación de la privacidad. Con la función activada, cada foto puede ser verificada públicamente, no puede invalidarse engañando al sensor ni con ataques virtuales, y un observador externo no puede saber qué dispositivo tomó la imagen. Las imágenes no quedan expuestas ni para Apple ni para terceros.

    El contexto: C2PA y la verificación en la era de la IA

    La presentación no llega sola. BGR la presenta como una respuesta a la apuesta de Google por C2PA en sus Pixel 10 y Pixel 11. Ese estándar también pretende certificar que una imagen es real y no ha sido retocada con IA, pero no es infalible. Un artículo de Android Authority, recogido por BGR, mostró que es «sorprendentemente fácil» despojar a una foto de sus metadatos C2PA usando una herramienta como ExifTool, borrando todo rastro de su origen y de su historial de edición.

    Apple sostiene que C2PA plantea una vulnerabilidad: en cualquier momento de la cadena de edición los metadatos pueden ser alterados. Con Apple Reference Image, defiende la compañía, eso no ocurre.

    Todo esto llega mientras Apple también mejora su propia generación de imágenes con Image Playground, que ahora puede crear imágenes realistas. La empresa, por tanto, ofrece al mismo tiempo la herramienta para generar contenido sintético y un sistema para que gobiernos, medios y usuarios puedan comprobar información importante.

    Una capa más dentro de la seguridad del iPhone

    Apple Reference Image es una capa más dentro de la arquitectura de seguridad que Apple lleva tiempo construyendo para el iPhone. La función se apoya en Private Cloud Compute, presentado en 2024, que permite ejecutar cargas de trabajo de IA en la nube con cifrado de extremo a extremo. También conviven con esta novedad el Secure Enclave, el coprocesador dedicado a datos biométricos y claves criptográficas, Lockdown Mode, Advanced Data Protection o Stolen Device Protection, entre otras capas de protección.

    De momento, las imágenes de referencia solo pueden consultarse en la app Fotos, aunque Apple ya está poniendo APIs a disposición de los desarrolladores para que integren esta verificación en sus propias aplicaciones. La compañía también anunció su apoyo al estándar SynthID, orientado a identificar si una imagen fue creada o alterada con IA.

  • Qualcomm presenta dos Snapdragon 8 Elite para 2027: IA local, gaming con IA y vídeo 8K

    Qualcomm presenta dos Snapdragon 8 Elite para 2027: IA local, gaming con IA y vídeo 8K

    Qualcomm ha inaugurado su Snapdragon Summit en Maui (Hawái) con dos procesadores de gama alta para la próxima generación de Android: el Snapdragon 8 Elite Gen 6 y el Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6. La IA es la gran protagonista de ambos chips.

    Dos chips, dos niveles

    El modelo estándar toma el relevo del Snapdragon 8 Elite Gen 5 del año pasado, mientras que el Extreme Gen 6 se sitúa por encima como la versión más completa. Según Qualcomm, el Extreme está pensado para los dispositivos más premium de sus socios y el modelo estándar para el mercado más amplio. La compañía defiende que esta separación da a los fabricantes más flexibilidad a la hora de montar sus gamas.

    IA en el dispositivo

    Las novedades más importantes giran en torno a la inteligencia artificial. Los nuevos chips incorporan sensing hubs capaces de ejecutar modelos de hasta 200 millones de parámetros. Eso permite cosas como un escribano personal que funciona en el propio teléfono, distingue entre diferentes hablantes y crea memoria basada en el uso para sugerir automatizaciones. Qualcomm asegura que también se puede ejecutar un agente de voz completo con entrada y salida de audio en el dispositivo.

    El Extreme, además, puede ejecutar localmente un modelo mixture-of-experts de 30.000 millones de parámetros que solo activa los necesarios para cada tarea.

    El procesador de IA del Extreme tiene un 50% más de memoria, y la CPU añade un bloque de memoria rápida compartida que puede ir casi por completo a los núcleos más rápidos para tareas exigentes como juegos o exportación de vídeo. Esos núcleos alcanzan 5 GHz, frente a los 4,6 GHz del chip del año pasado.

    El bloque que escucha el ‘Hey Google’ gana un segundo procesador de IA para modelos de voz y contexto, y también alimenta Personal Scribe, una función que en algunos móviles construye un registro privado de mensajes, correos y conversaciones elegidos por el usuario.

    Gaming con IA, solo en el Extreme

    Las funciones de juego más llamativas son exclusivas del Extreme: superresolución y generación de fotogramas con IA, un enfoque similar a la DLSS de Nvidia que alivia el trabajo de la GPU y debería reducir consumo y calor.

    El Extreme integra núcleos de IA dentro del propio chip gráfico con la tecnología Adreno Neural Fusion, justo donde se genera la imagen. Las herramientas para Unity y Unreal ya están disponibles, con una lista inicial que incluye Diablo Immortal, Honkai: Star Rail y Monster Hunter Outlanders. Nada de esto llega al Gen 6 estándar.

    Vídeo 8K y llamadas más limpias

    El Extreme permite grabar vídeo 8K a 60 fps y cámara lenta 4K a 240 fps, con soporte del códec Advanced Professional Video (APV). Qualcomm confirmó que la cámara captura cada fotograma directamente, y la CPU ofrece control a nivel de píxel, mejor estabilización y comprensión del movimiento.

    Ambos chips usan IA para potenciar voces y reducir ruido, con voice bubble, que aísla el ruido del usuario en llamadas.

    ¿Primer móvil? Las crónicas no se ponen de acuerdo

    Aquí las fuentes del evento divergen. TechCrunch sostiene que Motorola anunció el Motorola Signature 27, impulsado por el Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6, con disponibilidad general prevista para este año. BGR, en cambio, señala que Qualcomm todavía no ha nombrado ningún teléfono con estos procesadores. Qualcomm afirma que lleva trabajando en más de 40 dispositivos de IA.

    La división en dos gamas llega en plena escasez mundial de memoria. Qualcomm no comenta los precios que pagan los fabricantes cuando se le pregunta si la escasez influyó en la decisión de separar la línea. IDC advierte de que esa escasez podría empujar los precios al alza o recortar la RAM de nuevos móviles y PC, y que los móviles Android de presupuesto podrían no sobrevivir a las subidas.

  • La Nueva Clase de BMW arranca con fuerza: el iX3 supera los 100.000 pedidos en Europa

    La Nueva Clase de BMW arranca con fuerza: el iX3 supera los 100.000 pedidos en Europa

    El BMW iX3 ha cerrado su primer año en Europa con más de 100.000 pedidos. Según los datos difundidos por BMW, el SUV eléctrico concentra aproximadamente uno de cada tres pedidos de coches eléctricos de la marca desde su lanzamiento el pasado septiembre. Es el mejor arranque del primer año de ventas para un BMW nuevo, y el modelo ya representa cerca de la mitad de los pedidos de la gama X3.

    El anterior consejero delegado, Oliver Zipse, comunicó 50.000 pedidos a los seis meses; la última actualización de BMW eleva el acumulado a más de 100.000. Jochen Goller, responsable global de ventas, marca y marketing de BMW, celebró el resultado como un comienzo fantástico para la Nueva Clase.

    China, segundo foco de demanda

    Fuera de Europa, el iX3 también ha arrancado con fuerza en China. El SUV se lanzó allí con un precio de partida de 269.900 yuanes, unos 40.000 dólares. Varios concesionarios locales explicaron a 36Kr que el equipo comercial apenas ha parado de trabajar y que hay muchísimos interesados; en menos de una semana, el modelo habría acumulado decenas de miles de pequeñas reservas a ciegas.

    La plataforma Neue Klasse

    El iX3 es el primer vehículo construido sobre la plataforma Neue Klasse y el primero con la arquitectura de propulsión de sexta generación, conocida como Gen6. BMW asegura que esa combinación, junto a la arquitectura eléctrica de 800V y las nuevas celdas cilíndricas, permite una recarga un 30% más rápida y una autonomía un 30% superior. En corriente continua de hasta 400 kW, el SUV pasa del 10% al 80% de carga en unos 21 minutos.

    Precios y versiones

    En Alemania, el BMW iX3 40 parte de 63.400 euros, unos 73.000 dólares, con una autonomía WLTP de 628 kilómetros. El iX3 50 xDrive se sitúa desde los 73.925 euros, unos 85.200 dólares, y alcanza hasta 805 kilómetros WLTP.

    En Estados Unidos, el 2027 BMW iX3 50 xDrive arranca en 61.500 dólares con una autonomía estimada por la EPA de hasta 434 millas. Las entregas en el mercado estadounidense se habrían iniciado el 16 de septiembre, una semana antes de lo previsto, debido a la fuerte demanda de clientes.

    Descuento de lanzamiento

    Para acompañar la llegada a los concesionarios, BMW ha introducido un descuento de fidelidad de 500 dólares aplicable a compra o leasing. No exige entregar un coche usado y puede cederse a otros familiares del mismo hogar. El programa se puede combinar con una financiación especial del 4,99% a 60 meses.

    Todavía no hay ofertas especiales de leasing para el iX3. Según el estimador de pagos de BMW, el iX3 50 xDrive base costaría 861 dólares al mes en un leasing de 36 meses con 4.999 dólares de entrada. Con 9.995 dólares de entrada, la cuota bajaría a 776 dólares al mes durante 30 meses; la calculadora de BMW no ofrece plazo de 24 meses.

    Comparación con Porsche y Volvo

    El SUV eléctrico de BMW es más barato que el Porsche Macan Electric, cuyo precio de partida es de 80.300 dólares. Porsche ofrece el Macan Electric 2026 por 759 dólares al mes durante 24 meses con 9.995 dólares al firmar, aunque el límite anual es de 5.000 millas.

    Enfrente está el Volvo EX60, que arranca en 59.795 dólares. Volvo anuncia el EX60 P10 Plus 2027 desde 649 dólares al mes durante 36 meses con 6.389 dólares de entrada. Con esa misma entrada, el iX3 costaría 820 dólares al mes, 171 más. El EX60 P10 Plus ofrece hasta 330 millas de autonomía y puede sumar 155 millas en 16 minutos.

    Las ofertas actuales de BMW, Volvo y Porsche terminan el 30 de septiembre.

    Lo que viene

    BMW abrirá los pedidos del i3, el segundo modelo de la Nueva Clase, a finales de este mes. La compañía asegura que este coche también está viendo una demanda inicial superior a la esperada. Además, la firma tiene previsto lanzar 40 modelos nuevos y actualizados con la tecnología y el diseño de la Neue Klasse hasta finales de 2027.