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Imagínate que pierdes el teléfono y, con él, el acceso a tu cuenta de Google. Esa sensación de impotencia podría convertirse en algo del pasado. Google ha lanzado una nueva forma de desbloquear tu cuenta: un selfie en video. Básicamente, un duplicado digital de tu rostro que funciona como una llave de repuesto.

La compañía lo presenta como un método de autenticación alternativo para esas situaciones vulnerables en las que no tienes a mano tu dispositivo principal — donde suele estar almacenada tu passkey. La idea es sencilla: grabas un breve vídeo de ti mismo siguiendo instrucciones en pantalla y, si algún día te quedas fuera, puedes usar ese mismo sistema para demostrar quién eres.

¿Cómo funciona el sistema?

Para configurarlo, el usuario debe mirar a la cámara mientras realiza una serie de movimientos guiados con la cabeza. Ese video se guarda de forma segura. Cuando llega el momento de usarlo — por ejemplo, si has perdido el móvil o estás en un ordenador prestado —, el sistema te pide que grabes un nuevo selfie. Luego compara ambos vídeos y, además, verifica que los movimientos sean naturales y en tiempo real.

En un mundo donde los deepfakes y la IA generativa son cada vez más sofisticados, esa verificación de «vivacidad» (liveness) se está convirtiendo en el estándar para operaciones sensibles como inicios de sesión, pagos y acceso a datos personales. Google afirma que su enfoque de seguridad multicapa está diseñado precisamente para impedir suplantaciones mediante fotos falsas o vídeos generados por inteligencia artificial.

Privacidad y control de los datos biométricos

Todo esto implica, inevitablemente, la recogida de datos biométricos, un área que enfrenta un escrutinio regulatorio cada vez más estricto. La compañía asegura que los vídeos de selfie se almacenan con cifrado y que el usuario puede eliminarlos en cualquier momento. Es decir, tú decides si quieres seguir usando ese método o prefieres borrarlo y optar por otra alternativa.

El movimiento hacia la biometría como sustituto de las contraseñas tradicionales es evidente, y Google da aquí un paso más. El gigante tecnológico no plantea esto como un reemplazo total, sino como un complemento dentro de un conjunto más amplio de opciones de inicio de sesión.

La voz de Google

Claire Forszt, product manager de Google centrada en identidad y engagement, lo explica así:

«Siempre recomendamos que configures más de una opción. El selfie es simplemente la opción más nueva en esa lista disponible para los usuarios. Está diseñado para ayudar específicamente en esos escenarios vulnerables en los que no tienes acceso al dispositivo donde podría estar tu passkey.»

La ejecutiva recuerda que, además del selfie, existen otras alternativas de inicio de sesión disponibles, aunque no las detalla en esta presentación. El mensaje clave es que cuantas más vías tengas, más opciones de acceso tendrás.

Novedad en el panorama de la autenticación

Google ha publicado esta funcionalidad el 23 de julio de 2026, sumándose a otras opciones como el uso de passkeys. La compañía subraya que este sistema no solo facilita la recuperación de la cuenta, sino que también refuerza la seguridad al exigir movimientos en vivo, lo que dificulta el uso de fotos estáticas o deepfakes.

La nueva función ya está disponible. Google asegura que los datos biométricos se almacenan con cifrado y que los usuarios pueden eliminar sus vídeos de selfie en cualquier momento. Claire Forszt recuerda que la compañía recomienda configurar más de una opción de inicio de sesión para estar preparado ante cualquier imprevisto.

El regreso de un sueño

Jibo, el robot social que cautivó al mundo en 2017 pero desapareció en 2019, vuelve a la vida. No como un robot de sobremesa, sino como un dispositivo que cuelga de tu cuello o se sienta en tu mesa. Lingverse (antes Ling AI) ha presentado iKairos, un wearable y montable con cámara que promete capturar tus momentos cotidianos y transformarlos en imágenes y recuerdos generados por inteligencia artificial. La compañía ha recaudado 29 millones de dólares para hacerlo realidad.

¿Qué es iKairos?

iKairos puede llevarse como colgante, engancharse a la ropa o colocarse sobre un soporte de mesa, donde adopta una postura muy similar a la de Jibo. Su precio estimado se sitúa entre 199 y 249 dólares, probablemente con un servicio de suscripción para funciones avanzadas de IA. Según Lingverse, el dispositivo saldrá a la venta en el tercer trimestre de 2026.

El nombre proviene del griego Kairos, que significa “el momento adecuado”. Jiawei Gu, CEO de Lingverse y antiguo miembro del consejo e inversor temprano de Jibo, explicó a WIRED:

“Es el momento adecuado para combinar todo. Con iKairos, continuamos el sueño original de Jibo.”

A diferencia de Jibo, que era estático, iKairos es un “wearable de doble perspectiva”: puede orientar su mirada hacia el usuario o hacia el entorno, ofreciendo una visión más completa de lo que ocurre. Esa información, según la compañía, se traduce en imágenes generadas por IA que actúan como un “diario personal”.

De Jibo a iKairos: una evolución necesaria

Jibo fue presentado en 2014 como el “primer robot social del hogar”. Medía unos 28 centímetros, reconocía caras y tomaba fotos, pero su precio de 899 dólares y los problemas de producción lo llevaron al cierre en 2019. A pesar de su fracaso comercial, la revista TIME lo nombró una de las “mejores invenciones de 2017”.

Lingverse no posee la propiedad intelectual de Jibo, aunque cuenta con la “bendición de su equipo fundador” y asegura tener varias de sus patentes clave. Gu, que fue inversor y miembro del consejo de Jibo, cree que esta vez las condiciones son distintas: un formato wearable tiene más atractivo que un dispositivo fijo, y la IA de 2026 es mucho más capaz que la de hace una década.

Privacidad: ¿qué datos captura realmente?

La empresa ha sido cuidadosa al detallar las medidas de privacidad. iKairos no graba vídeo; en su lugar, la cámara toma instantáneas del entorno que luego se eliminan. Solo registra audio cuando detecta una voz humana. El dispositivo incluye un obturador físico para la cámara, y los datos se procesan localmente o se cifran durante la transmisión. Lingverse afirma que no utilizarán las imágenes ni el audio para entrenar sus modelos de IA.

Un representante de la compañía explicó a WIRED:

“Cada imagen proviene de momentos reales que el dispositivo capturó. Antes de que nada entre en tu diario, pasa por un control de calidad que cruza la escena visual con el contexto de audio de ese momento: dónde estabas, con quién, qué se dijo.”

El panorama competitivo

iKairos aterriza en un mercado ya poblado de wearables con IA, como el Bee AI o el Looki L1. También se enfrenta a los gigantes tecnológicos: Apple, Amazon y Google están invirtiendo fuerte en la próxima generación de altavoces inteligentes; Google acaba de lanzar sus nuevos altavoces con IA el mes pasado. Además, se espera que OpenAI, en colaboración con el diseñador Jony Ive, presente un asistente doméstico, y Apple trabaja en un centro de hogar con pantalla similar a un iPad.

Lingverse, sin embargo, apuesta por el vínculo emocional que dejó Jibo. La web de iKairos lo describe como un “diario de IA” con el lema: “Cada momento destacado se convierte en una cápsula. iKairos observa lo que importa y lo sella”. Las preventas comenzarán más adelante este año.

¿El momento adecuado?

El lanzamiento de iKairos está previsto para el Q3 de 2026, a un precio de entre 199 y 249 dólares. Queda por ver si este wearable logra materializar la promesa de Jibo en una era donde la IA generativa está al alcance de todos. Por ahora, Lingverse confía en que el legado del robot más querido de la década pasada tenga una segunda oportunidad.

Imagina que tu coche tiene un dispositivo oculto que permite a cualquier persona con un teléfono desbloquearlo, desactivar su motor o incluso rastrear su ubicación. Y lo peor: probablemente no sabes que está ahí. Esa es la realidad de millones de conductores en Estados Unidos, según un equipo de investigadores de la Universidad de California San Diego (UCSD).

El culpable es el KARR Security System, una alarma de posventa con Bluetooth fabricada por Acrisure Protection Group. Los concesionarios la instalan en los vehículos antes de la venta, y aunque el comprador rechace pagar por ella, el hardware se queda en el coche. Los investigadores estiman que hay más de 2 millones de estos dispositivos en circulación, y aproximadamente la mitad de los propietarios ni siquiera saben que lo tienen.

Una llave maestra para millones de vehículos

El equipo de UCSD, liderado por el profesor de informática Aaron Schulman, descubrió que todos los dispositivos KARR comparten una misma clave de autenticación, almacenada en texto plano dentro de la aplicación oficial para smartphones. Extraer esa clave permite a cualquiera enviar comandos por Bluetooth a cualquier vehículo equipado con el sistema, independientemente del año de fabricación.

Las consecuencias van desde el robo hasta el sabotaje. Con una app casera, los investigadores demostraron que un atacante situado a unos cinco metros del coche puede desbloquear las puertas, desactivar el encendido, hacer sonar la bocina o encender las luces, e incluso activar un modo «caos» que afecta a varios coches a la vez. Además, los dispositivos KARR emiten identificadores Bluetooth de forma continua, lo que permite rastrear la ubicación de los vehículos a través de bases de datos colaborativas como WiGLE.

18 meses para un parche

UCSD notificó la vulnerabilidad a Acrisure en enero de 2025, pero la compañía tardó cerca de 18 meses en lanzar una actualización de firmware, que llegó el 20 de julio de 2026, apenas unas semanas antes de que los investigadores presentaran sus hallazgos en las conferencias Defcon y Usenix.

En un comunicado, Acrisure declaró:

«La vulnerabilidad descrita en la investigación es muy compleja y presenta un riesgo bajo para los clientes en condiciones reales. No obstante, respondimos con prontitud y desarrollamos una actualización de firmware para solucionar el problema.»

¿Cómo saber si tu coche está afectado?

Los investigadores recomiendan buscar un adhesivo con el logotipo de KARR o las siglas SWDS (SouthWest Dealer Services) en la ventanilla del conductor. También hay que revisar debajo del salpicadero: si hay un pequeño botón con una luz parpadeante, es probable que el dispositivo esté instalado.

Si se encuentra, hay que descargar la aplicación KARR Security (disponible en Android y iOS), conectarla al dispositivo y buscar la opción de actualización de firmware. El problema es que la app solo la tienen quienes pagaron por la alarma, dejando fuera a la mayoría de los afectados.

«Este es un sistema añadido por los concesionarios y, desafortunadamente, tiene una vulnerabilidad grave que permite a cualquiera acceder a estos coches», explicó Aaron Schulman. «Estamos intentando difundir el mensaje para que la gente revise su coche y aplique el parche ahora».

«Probablemente la peor amenaza de hacking en coches»

Stefan Savage, otro profesor de UCSD que no participó en el estudio pero que lideró el primer equipo en hackear la dirección y los frenos de un coche en 2010, calificó el fallo como «probablemente la peor amenaza de hacking en coches jamás descubierta».

Savage señaló que el problema afecta a un gran número de vehículos, el fabricante del coche no puede repararlo y el propietario ni siquiera sabe que existe. «Proporciona todos los elementos que un ladrón de coches querría, pero no tienes ninguna de las ventajas que normalmente tenemos para defenderlo, porque estás desconectado de la cadena de suministro que lo puso allí».

Los investigadores demostraron la gravedad del asunto con un simple paseo en coche por los alrededores del campus de UCSD: en solo 20 minutos, su aplicación detectó 97 vehículos con el dispositivo KARR vulnerable.

El parche ya está disponible, pero solo si sabes que lo necesitas. Los investigadores presentarán sus hallazgos en las conferencias Defcon y Usenix el próximo mes.

¿Cansado de que la IA lea tus conversaciones privadas? Un diseñador ha creado una ingeniosa –aunque temporal– solución: una fuente tipográfica que usa una ilusión óptica con puntos en movimiento para que los humanos puedan leer el mensaje, pero los modelos de inteligencia artificial se queden completamente ciegos.

Se llama Ghost Font y es obra de Eric Lu, un antiguo asociado de producto en Google. La idea surgió de una experiencia muy personal: «Me inspiré para crear Ghost Font un día después de enviar mensajes de texto con mi mamá, y noté que la IA seguía intentando resumir nuestros mensajes, muchas veces de forma incorrecta», explicó Lu en una entrevista. «Me molestó que fuera tan intrusiva en nuestra conversación privada y empecé a pensar en formas de comunicarme sin que la IA lo leyera todo».

¿Cómo engaña Ghost Font a la inteligencia artificial?

El mecanismo es sorprendentemente simple. El texto se introduce en un corto vídeo animado y se superpone sobre cientos de puntos en movimiento. La clave está en el sentido del desplazamiento: los puntos que forman las palabras se mueven hacia arriba, mientras que el resto de puntos del fondo lo hacen hacia abajo. El cerebro humano detecta ese patrón de oposición y agrupa visualmente las letras.

El problema para la IA es que los modelos multimodales actuales analizan los vídeos fotograma a fotograma, como si hojeasen un flipbook. Al pausar el vídeo, la imagen estática resultante es un caos de puntos en el que el texto desaparece por completo. Para rematarlo, los archivos de Ghost Font incluyen un señuelo estático con el mensaje «escrito en Ghost Font», lo que confunde aún más a los sistemas de escaneo.

La prueba definitiva (y lo que viene después)

Lu probó su creación con dos de los modelos más avanzados del momento: Claude Fable de Anthropic y GPT-5.6 Sol Ultra de OpenAI. Ambos fallaron estrepitosamente a la hora de encontrar el texto real. Pruebas adicionales realizadas por el medio Creative Bloq tampoco lograron que la IA descifrara los mensajes.

Sin embargo, Lu es el primero en reconocer que esto no es una solución mágica. El sistema tiene limitaciones prácticas importantes: solo funciona con mensajes extremadamente cortos, ver el vídeo resulta mareante y es probablemente inútil para personas con discapacidad visual. Además, admite que «será interesante comparar dentro de unos meses o el año que viene», ya que «la brecha se está cerrando rápidamente»: si la IA aprende a examinar vídeos como flujos ópticos en lugar de fotogramas individuales, Ghost Font podría quedar obsoleta.

Un experimento viral que no busca ser perfecto

La publicación de Lu en X sobre el experimento ha acumulado 17,7 millones de visualizaciones, lo que demuestra la fascinación por la idea de que los humanos puedan tener una ventaja, aunque sea breve, sobre la IA. Algunos usuarios, como el exingeniero de prompts de Google DeepMind Riley Goodside, consiguieron que GPT-5.6 Sol leyera la palabra «Ghost Font» indicándole primero la dirección del movimiento.

Pero Lu insiste en que quienes intentan demostrar que la IA puede leerlo «pierden de vista el objetivo del proyecto». «La meta nunca fue crear una técnica de mensajería completamente segura e imposible de descifrar para cualquier IA», aclaró. «Hay formas mucho más seguras de proteger mensajes, como ponerlos detrás de un factor de conocimiento como una contraseña».

Para él, Ghost Font es valioso sobre todo como experimento para medir la evolución de las capacidades de la IA y como recordatorio de que «todavía hay cosas, como la percepción instantánea del movimiento, que hacen únicos a los humanos». En un momento en que los asistentes de IA resumen correos, textos y documentos por defecto, la propuesta de Lu subraya la creciente tensión entre aceptar esa ayuda o exigir más control sobre cuándo y cómo los algoritmos pueden ‘leernos’.

Mientras los fans del BTS World Tour en París disfrutaban del soundcheck, nadie esperaba que J-Hope estuviera a punto de revelar uno de los móviles más esperados del año. El artista fue captado usando un dispositivo plegable que, por su formato más ancho y compacto, no podía ser otro que el Samsung Galaxy Z Fold 8 Wide, cuyo lanzamiento oficial está previsto para el evento Galaxy Unpacked de hoy en Londres.

Los clips, que rápidamente circularon en X, muestran el teléfono en manos del cantante, ofreciendo el primer vistazo en vivo del modelo antes de que Samsung suba al escenario.

El tercer plegable de Samsung

Samsung lleva años dominando el mercado de los plegables con sus series Fold y Flip, pero ahora se prepara para introducir un tercer factor de forma. El Galaxy Z Fold 8 Wide se diferencia claramente: es más corto y más ancho, con un diseño que recuerda al rumoreado iPhone Ultra de Apple. No debe confundirse con el Z Fold 8 Ultra, que sí será el verdadero sucesor del Z Fold 7 y también se presentará hoy.

Según las filtraciones acumuladas en los últimos meses —incluyendo imágenes de fundas falsas publicadas por el filtrador Sonny Dickson y renders extraídos de archivos de One UI 9 por Android Authority— el Z Fold 8 Wide apuesta por una pantalla interior de 7,6 pulgadas con formato casi 4:3. La pantalla exterior, de 5,5 pulgadas, también ofrece tasa de refresco de 120 Hz.

Potencia de sobra, pero con concesiones

Las especificaciones filtradas, compartidas por el filtrador Tarun Vats, apuntan a un terminal muy capaz en rendimiento. El Galaxy Z Fold 8 Wide montaría el procesador Snapdragon 8 Elite Gen 5 for Galaxy, acompañado de 12 GB de RAM y opciones de almacenamiento de 256 GB, 512 GB o 1 TB. La batería sería de 4.800 mAh, una capacidad razonable para un dispositivo de este tipo.

Sin embargo, Samsung ha hecho concesiones en el apartado fotográfico. A diferencia del Z Fold 7, que lucía una cámara principal de 200 MP y tres sensores traseros, el Z Fold 8 Wide se conforma con dos cámaras traseras: un sensor principal de 50 MP y un ultra gran angular también de 50 MP. En el frontal, dos cámaras de 10 MP para selfies.

El precio, la gran pregunta

El precio sigue siendo una incógnita. La escasez de memoria —conocida como ‘RAMageddon’— podría disparar los costes de los plegables, que ya rondaban los 2.000 dólares en generaciones anteriores, según el artículo de Mashable. No hay cifra oficial ni filtrada, pero todo apunta a que el Z Fold 8 Wide no será barato, a pesar de sus cámaras más modestas.

¿Cuándo estará disponible?

Samsung celebrará su evento Galaxy Unpacked este mismo 22 de julio en Londres. Aunque el anuncio es inminente, el teléfono no llegará a las tiendas el mismo día. Si se mantiene la tendencia de lanzamientos anteriores, el Z Fold 8 Wide podría estar disponible en las semanas posteriores al evento.

Por ahora, el protagonismo se lo ha llevado J-Hope, que sin pretenderlo ha dado a los fans un adelanto muy real del próximo gran plegable de Samsung. Esta noche, en Unpacked, sabremos todos los detalles oficiales.

Ver la nueva épica de Christopher Nolan, The Odyssey, en todo su esplendor es casi tan difícil como el viaje de Ulises. Solo 41 cines en todo el mundo — 25 de ellos en EE.UU. — tienen la capacidad de proyectar la película en auténtico 70mm IMAX. El resto, por muy «IMAX» que se anuncien, ofrecen una versión recortada, digital y con una relación de aspecto más estrecha.

¿Por qué tan pocas salas? La respuesta no está en la estrategia de marketing, sino en una máquina que data de los años 60 y que ya no se fabrica.

El problema: proyectores que ya no se construyen

El CEO de IMAX, Richard Gelfond, lo explicó sin rodeos a Variety: no se fabrican nuevos proyectores de película IMAX desde hace unos 50 años. Las máquinas existentes se restauran y se reacondicionan, pero no se crean nuevas. Y según fuentes de la compañía, muchas de las piezas especializadas que requerirían «sencillamente ya no existen».

No es un capricho. Un proyector IMAX de 70mm no se parece en nada a un proyector de 35mm clásico. Mide más de 1,6 metros de alto, casi 2 metros de largo y pesa unas dos toneladas. Utiliza una lámpara de xenón que necesita su propia bomba de agua y sistema de refrigeración. Es, en palabras de medios especializados, «una solución de ingeniería hecha a medida para un problema físico a medida, diseñada y construida en una era de fabricación que terminó hace décadas».

El tamaño sí importa (y mucho)

La película en 70mm IMAX no es solo cuestión de orgullo cinéfilo. El formato utiliza un negativo de 65mm que se desplaza horizontalmente, generando una imagen de 15 perforaciones de ancho (frente a las 5 del estándar). El resultado, proyectado en pantallas gigantes con una relación de aspecto de 1.43:1, es una nitidez y una inmersión que ningún sistema digital actual iguala.

Pero la logística es titánica. Los carretes deben enviarse a los cines en múltiples partes que se empalman a mano durante horas hasta formar una sola bobina de entre 1,2 y 1,8 metros de diámetro que se maneja con una carretilla elevadora especial. Una película de 2 horas y media ocupa casi 16 kilómetros de celuloide, pesa unos 250 kilos y cuesta unos 36.000 dólares imprimirla. The Odyssey dura casi tres horas, así que los números son aún mayores.

Demanda al rojo vivo, oferta congelada

A pesar de la escasez —o quizás gracias a ella— las pocas funciones disponibles llevan semanas agotadas. The Odyssey es la primera película rodada íntegramente con cámaras IMAX de película, un reclamo que ha disparado la fiebre entre los fans. James Hyder, que gestionó el teatro IMAX del Museo del Aire y el Espacio Smithsonian en los 80, señala que «una de las razones por las que esto es tan popular es porque es raro».

¿Podría IMAX fabricar nuevos proyectores? Técnicamente, quizás sí, pero el coste y la dificultad lo hacen poco viable. Hyder lo describe como un problema de huevo y gallina: sin proyectores no hay cines, sin cines no se hacen copias, sin copias no hay razón para fabricar proyectores. Además, la compañía apostó fuerte por lo digital desde 2008, con sistemas de 2K que se adaptan mejor a las cadenas comerciales.

Hoy existen alternativas como el láser 4K en algunas pantallas IMAX antiguas, pero carecen de la nitidez del 70mm. Para igualar la experiencia del 15/70mm, Hyder estima que se necesitaría una proyección 8K, algo que los planetarios ya hacen, pero que IMAX no ha adoptado.

Un formato que se niega a morir

A pesar de todo, el 70mm IMAX vive un renacimiento. Tras el éxito de Oppenheimer, títulos como Dune: Parte Dos, Sinners o Proyecto Hail Mary también se han estrenado en el formato. Hyder, que no esperaba que el 15/70mm siguiera vivo en 2026, se muestra optimista: «Con un buen mantenimiento, el último proyector IMAX de película podría seguir funcionando dentro de 50 años, con copias de 20 o 50 años».

Y mientras tanto, si consigues una entrada para The Odyssey en 70mm IMAX, considera que no solo estás viendo una epopeya histórica: la estás viendo gracias a una tecnología histórica que, contra todo pronóstico, sigue en pie.

La maquinaria de verano de Samsung está a punto de rugir. Este 22 de julio en Londres, la compañía surcoreana celebrará su tradicional Galaxy Unpacked, un evento que promete estar más cargado que nunca. Si los rumores y filtraciones de los últimos meses aciertan, veremos nada menos que tres nuevos plegables, un par de relojes inteligentes actualizados y, quizás, el debut de sus primeras gafas inteligentes: las Galaxy Glasses.

Trío de plegables a la vista

La gran novedad de este año es que Samsung amplía su familia de flexibles. Además de los esperados Galaxy Z Flip 8 y Galaxy Z Fold 8 Ultra, se espera un tercer modelo: el Galaxy Z Fold 8 (que algunos rumores llamaban Z Fold Wide). Esto último ha generado cierta confusión, pero todo apunta a que el Fold 8 ‘normal’ sería el modelo más ancho que se ha estado rumoreando, mientras que el Ultra sería el verdadero sucesor del Z Fold 7 del año pasado.

Según filtraciones recogidas por varios medios, el Z Fold 8 podría tener una pantalla exterior de 5.4 pulgadas y una interior de 7.8 pulgadas al desplegarse, con una relación de aspecto 4:3 muy similar a la que se espera del futuro plegable de Apple. El Z Fold 8 Ultra, por su parte, apostaría por una pantalla principal de 8 pulgadas y una cubierta de 6.5 pulgadas, con una cámara principal de 200 MP.

En cuanto al Z Flip 8, los rumores apuntan a que mantendrá un diseño muy similar al de su predecesor, pero con importantes mejoras internas. Se habla de que podría llevar un procesador Samsung Exynos 2600 o un Snapdragon 8 Elite Gen 5, junto con 12 GB de RAM y pantallas de 6.9 pulgadas (principal) y 4.1 pulgadas (exterior).

Precios al alza por la crisis de memoria

No hay nada oficial, pero todos los indicios apuntan a que los nuevos plegables llegarán con un incremento de precio. El medio surcoreano SEDaily ha reportado que el Galaxy Z Fold 8 Ultra podría costar 2.099 dólares (100 más que el Fold 7), mientras que el nuevo Z Fold 8 (el modelo ancho) partiría de los 1.899,99 dólares. Por su parte, el filtrador Lanzuk, citado por PhoneArena, sitúa el Z Flip 8 en los 1.199 dólares, también 100 dólares más que su antecesor. Esto no debería sorprender: la crisis global de componentes, conocida como ‘RAMageddon’, está elevando los precios de todo lo que lleve memoria.

Flex Titanium: más resistencia y menos pliegue

Samsung ya ha adelantado que sus nuevos plegables incorporarán una tecnología llamada Flex Titanium. Básicamente, una película de aleación de titanio y una placa de titanio reforzarán la pantalla flexible, haciendo el dispositivo más duradero y, lo que es más importante, reduciendo el pliegue central. La compañía prometió dar más detalles sobre esto precisamente el 22 de julio.

Galaxy Watch 9 y Watch Ultra 2: cambios sutiles

En el terreno de los wearables, Samsung tiene preparados dos lanzamientos: el Galaxy Watch 9 y el Galaxy Watch Ultra 2. Se esperan cambios incrementales respecto a los modelos actuales, con nuevas funciones de seguimiento de salud (la inteligencia artificial de Samsung Health será protagonista) y pequeños retoques de diseño. Se dice que el Watch Ultra 2 incorporará números clásicos en la esfera, un bisel más fino y mejores botones laterales. Este año, al parecer, no habrá un nuevo modelo ‘Classic’.

Las Galaxy Glasses: el gran comodín

La gran incógnita de la noche son las Galaxy Glasses. Estas gafas inteligentes, que se mostraron en avance en la conferencia de desarrolladores de Google, funcionarían de forma similar a las de Meta. No tendrían pantalla de realidad aumentada, sino que se apoyarían en cámaras integradas y un asistente con inteligencia artificial (Google Gemini) para proporcionar información sobre lo que el usuario está viendo. Samsung estaría colaborando con Warby Parker y Gentle Monster en el diseño. Queda por ver si en Londres recibirán una mención o una presentación en toda regla.

El evento comenzará a las 9:00 a.m. (hora del Este) y se espera que los nuevos dispositivos estén disponibles para reserva inmediatamente después. Estaremos atentos a todo lo que suceda en el escenario londinense.

Audi está listo para rescatar del baúl de los recuerdos a uno de sus modelos más icónicos, aunque con un giro completamente electrificado. La firma alemana ha confirmado los primeros detalles oficiales del Audi A2 e-tron, un hatchback eléctrico que no solo será el vehículo de cero emisiones más accesible de la gama, sino que promete una autonomía de hasta 403 millas (649 km) según el ciclo WLTP.

Precio y autonomía del Audi A2 e-tron

Según ha revelado la compañía, el nuevo A2 e-tron tendrá un precio de salida en Alemania de 38.200 € (aproximadamente 44.000 dólares al cambio actual). La autonomía máxima de 403 millas (649 km) WLTP sitúa a este eléctrico como una opción muy competitiva en el segmento de los hatchbacks.

Este dato convierte al A2 eléctrico en el Audi de cero emisiones más asequible de la gama actual. Para ponerlo en contexto, el Q4 e-tron parte de los 47.500 €, casi 10.000 € más caro que el pequeño hatchback.

Diseño: del monovolumen de los 2000 al crossover moderno

Las primeras imágenes del modelo, captadas por el medio Pro-Street.dk en Copenhague, muestran dos prototipos del A2 e-tron con un camuflaje mínimo. Audi ha tomado como referencia el original de principios de los 2000, pero ha adaptado las líneas a las tendencias actuales. La carrocería se aleja del concepto de monovolumen puro para acercarse al de un crossover hatchback, con una aerodinámica cuidada para maximizar la eficiencia. En el frontal destacan una parrilla cerrada y unos faros LED afilados.

El A2 original, lanzado hace más de 25 años, fue conocido como el «primer coche de cuatro puertas y tres litros del mundo», con un consumo combinado de solo 5,9 litros a los 100 km. Entre 2000 y 2005 se vendieron más de 175.000 unidades, aunque la producción cesó al no cumplir las expectativas de ventas. Ahora, Audi busca recuperar ese espíritu de eficiencia con una propuesta cien por cien eléctrica.

Potencia y opciones de batería

El A2 e-tron no llegará con una única configuración, sino que estará disponible con cuatro niveles de potencia: 125 kW, 140 kW, 170 kW y 240 kW. En cuanto a las baterías, se espera que ofrezca tres tamaños diferentes: 50 kWh, 58 kWh y 79 kWh, las mismas capacidades que utilizará el nuevo Volkswagen ID.3 Neo. Eso sí, según los datos de la marca, el A2 e-tron ofrecerá algo más de autonomía que su primo de VW, alcanzando hasta 403 millas.

Un lanzamiento clave para rejuvenecer la marca

El regreso del A2 fue confirmado por el propio consejero delegado de Audi, Gernot Döllner, en marzo de este año. En aquel momento, Döllner afirmó que este modelo de acceso a la gama haría «la entrada en el mundo Audi más fácil y relevante que nunca».

Con el A2 e-tron, la compañía busca «rejuvenecer» la marca, según ha declarado Audi. La firma alemana asegura que, tras lanzar más de 20 modelos nuevos en los últimos dos años, ahora posee la cartera de productos más joven entre sus competidores directos.

El estreno mundial del Audi A2 e-tron tendrá lugar este otoño, momento en el que también arrancarán las ventas en los mercados europeos.

Los reguladores de seguridad automotriz en Estados Unidos han dicho basta: arranca un proceso para crear nuevas normas sobre cómo deben abrirse las puertas de los coches. El detonante ha sido una serie de incidentes, algunos mortales, en los que conductores y pasajeros quedaron atrapados dentro de vehículos con manijas electrónicas empotradas, como las que usan los Tesla.

Ni investigación, pero sí nuevas reglas

La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) ha tomado una decisión que parece contradictoria, pero tiene su lógica. Por un lado, ha denegado una petición para abrir una investigación de defectos sobre los mecanismos de liberación manual de emergencia en los Tesla Model 3 del año 2022. El peticionario, Kevin Clouse, argumentaba que esos controles no eran «fácilmente accesibles ni claramente identificables», lo que violaría la norma federal FMVSS 206.

Sin embargo, la agencia consideró que solo había una queja que coincidiera con esa denuncia, y que provenía del mismo Clouse. Además, la normativa actual no cubre el etiquetado ni la ubicación de estos mecanismos. La NHTSA declaró que «no existen requisitos en la norma que aborden la preocupación del peticionario». Por eso, la investigación no procedió.

Pero aquí viene lo gordo. Otra petición, presentada ante la Oficina de Reglamentación de la NHTSA el 4 de noviembre de 2025, pidió la creación de una nueva norma federal que exija un sistema de salida del vehículo robusto y obvio en todos los vehículos de motor. A esa, la NHTSA le dijo que sí. Ahora comenzará un proceso formal de reglamentación sobre las salidas de emergencia de las puertas.

El problema de fondo

La agencia fue clara al explicar el riesgo: un mecanismo de liberación oculto o difícil de localizar podría impedir que alguien salga del vehículo en una emergencia como un choque o un incendio. Y eso es exactamente lo que ha estado pasando.

En septiembre de 2025, la NHTSA abrió una investigación sobre las manijas del Tesla Model Y después de que padres denunciaran que sus hijos quedaban atrapados en los asientos traseros al fallar el sistema eléctrico de 12 voltios. Poco después, Tesla dijo que rediseñaría sus manijas para combinar los mecanismos electrónico y manual en un solo movimiento.

Luego, en diciembre de 2025, se abrió otra investigación sobre las liberaciones de emergencia del Model 3, tras informes de accidentes fatales donde los ocupantes no pudieron salir. El Congreso también se metió en enero, presentando la Ley SAFE Exit y citando 15 muertes relacionadas con el acceso a las manijas de las puertas. Mientras tanto, Tesla enfrenta varias demandas por este mismo problema y ya ha enviado una solución mecánica a los coches vendidos en China.

¿Qué significa esto en la práctica?

Aunque los Tesla sí tienen liberaciones manuales dentro del coche, la NHTSA descubrió que esas manijas podrían no funcionar si las cerraduras electrónicas no reciben suficiente voltaje de la batería del vehículo. En una revisión inicial, los investigadores encontraron que este es un punto vulnerable.

Tesla ya dijo el año pasado, a través de su diseñador Franz von Holzhausen, que estaban trabajando en un rediseño de las manijas. Rivian, por su parte, anunció que cambiaría el diseño de las manijas interiores de su R2 SUV para poner el liberador manual en un lugar más visible, más cerca de las manijas eléctricas.

Un camino lento

La decisión de la NHTSA crea dos caminos distintos. Una investigación de defectos podría haber forzado un retiro masivo de vehículos Tesla específicos en cuestión de meses. En cambio, el proceso de reglamentación establecerá un estándar para todos los fabricantes, pero es lento: las normas federales de seguridad suelen tardar años en redactarse. Además, cualquier requisito final se aplicaría a vehículos futuros, no a los millones de Teslas que ya circulan por las carreteras.

Los dueños de Tesla que conducen los coches actuales recibirán un estándar industrial futuro, no una solución para sus propias puertas. El proceso de reglamentación comenzará de inmediato, pero no hay un plazo fijo para que las nuevas reglas, si es que finalmente se adoptan, entren en vigor. La NHTSA ha dejado claro que «comenzar» la reglamentación no significa que se vayan a desarrollar nuevas normas.

Apple está a punto de lanzar una actualización de seguridad que promete dar un golpe sobre la mesa contra los mensajes maliciosos en iMessage. La función, detectada en la quinta beta de iOS 26.6, alertará a los usuarios cuando un mensaje pueda ser un intento de ataque.

¿Cómo funciona la nueva protección?

Según los hallazgos del usuario de X @limpless_skelly, la actualización incluye una alerta denominada «Malicious Message Detected» (Mensaje Malicioso Detectado). Cuando el sistema identifica un posible riesgo, muestra un mensaje que dice: «Apple detectó un mensaje de un remitente que podría estar intentando dañar tu iPhone o comprometer tu privacidad. El paso más importante que puedes tomar para protegerte a ti y a otros de ataques similares es compartir el mensaje con Apple».

A partir de ahí, el usuario tiene tres opciones: «Not Now» (posponer), «Share with Apple» (compartir con Apple) o «Don’t Report» (no reportar). Si se elige «Not Now», la alerta podría reaparecer más tarde. La idea es que Apple recopile los datos de los mensajes sospechosos para investigar y mejorar la protección de todos los usuarios.

Un paso más contra el spyware y las estafas

La función llega después de que iMessage haya sido blanco de ataques zero-click, que permiten instalar malware sin que el usuario tenga que pinchar en ningún enlace. Apple ya cuenta con el Modo Lockdown para perfiles de alto riesgo, la verificación de claves de contacto y el filtrado de spam, pero esta nueva herramienta apunta directamente a las estafas que requieren una respuesta activa, como los intentos de engañar a la víctima para que transfiera dinero.

Jake Moore, asesor global de ciberseguridad en ESET, valora positivamente la iniciativa:

«Es otra señal de que los sistemas operativos móviles se están volviendo mucho más proactivos, en lugar de esperar a que los usuarios detecten las estafas por sí mismos. Como iMessage está cifrado, Apple podrá usar su software localmente en el dispositivo para analizar el mensaje y determinar si es malicioso o no, lo que podría detener algunos de los ataques de phishing más sofisticados antes de que comiencen, en teoría. Siempre que la alerta de seguridad no provoque fatiga de notificaciones, podría ser un avance positivo».

No obstante, Moore advierte que si la función tiene éxito, los ciberdelincuentes probablemente se mudarán a WhatsApp e incluso a llamadas de voz con IA para encontrar nuevas víctimas.

Más allá de la detección de mensajes

Además de la nueva alerta, iOS 26.6 incluirá correcciones de errores y parches de seguridad que Apple aún no ha detallado. La actualización también trae ajustes para los contactos bloqueados y algunas modificaciones que allanan el camino para la Siri con IA que llegará con iOS 27.

Recordemos que Apple ya ha acelerado sus parches de seguridad: en la reciente iOS 26.5.2 solucionó varios fallos para proteger contra ataques asistidos por inteligencia artificial. La compañía explicó a Reuters que, «dada la capacidad de la inteligencia artificial para acelerar el desarrollo de herramientas de hacking maliciosas», necesitaba «reducir el tiempo entre la publicación de las actualizaciones y su llegada a los dispositivos de los clientes».

Cómo prepararse para la llegada de iOS 26.6

Mientras esperamos la versión oficial, los usuarios pueden activar las actualizaciones automáticas tanto del sistema como de las apps. Así, cuando el iPhone esté conectado a la corriente y a una red Wi-Fi, se descargará e instalará la nueva versión sin intervención manual. También es recomendable descargar aplicaciones solo desde la App Store o desde tiendas de confianza, y revisar los permisos de cada app para limitar el acceso a datos innecesarios.

iOS 26.6 estará disponible para todos los usuarios a finales de julio. Basta con ir a Ajustes > General > Actualización de seguridad para comprobar su llegada. La nueva función de detección de mensajes maliciosos promete ser el añadido estrella de esta actualización, reforzando la seguridad de uno de los servicios de mensajería más utilizados del mundo.