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  • Bumble entierra su regla estrella: adiós al ‘solo ellas escriben primero’

    Bumble entierra su regla estrella: adiós al ‘solo ellas escriben primero’

    Bumble, la aplicación de citas que construyó su identidad sobre la idea de que las mujeres dieran el primer paso, ha eliminado esa regla para siempre. El cambio, ya activo, permite ahora que cualquier persona pueda iniciar la conversación tras un match. La decisión ha dividido a su comunidad y plantea dudas sobre el futuro de una marca que nació como un estandarte feminista en el mundo de las citas.

    El fin de una era

    Cuando Bumble aterrizó en el mercado en diciembre de 2014, su fundadora Whitney Wolfe Herd prometió un enfoque diferente. La app se distinguía de rivales como Tinder precisamente por ese rasgo: solo las mujeres podían enviar el primer mensaje en relaciones heterosexuales. Ahora, la compañía ha dado marcha atrás tras un período de pruebas internas que mostraron un aumento en la interacción y una encuesta que reveló que el 66% de las mujeres prefiere que sean los hombres quienes escriban primero.

    “Ser mujeres primero nunca fue prescribir una sola forma de conectar”, explicó Wolfe Herd en el anuncio. “Nuestra comunidad pide más flexibilidad, menos presión y más oportunidades para crear conexiones reales y significativas. Esto es lo que proporciona esta nueva experiencia”.

    Más tiempo, menos presión

    Junto con el cambio en la mensajería, Bumble también amplió el plazo para iniciar una conversación. Los usuarios disponen ahora de tres días para escribir tras un match, en lugar de las antiguas 24 horas. La compañía justifica la medida como una forma de aliviar la ansiedad y fomentar interacciones más reflexivas.

    Reacciones divididas

    La noticia ha generado un intenso debate entre los usuarios. En el subreddit r/Bumble, que reúne a medio millón de personas, muchos se preguntan qué diferencia ahora a Bumble de cualquier otra aplicación de citas. “Si queréis que los hombres escriban primero, usad otra app”, escribió un usuario. Otro valoraba que fueran las mujeres quienes iniciaran el contacto, porque eso demostraba un interés real en un entorno donde se reciben muchos mensajes. “Cualquier mujer que me escribía mostraba un interés genuino”, comentó.

    Sin embargo, no todo son críticas. Muchas mujeres han apoyado el cambio. “Sinceramente, los hombres apenas respondían cuando yo escribía primero en Bumble”, confesó una usuaria. Otra afirmó que, en su experiencia, los hombres solían ignorar los mensajes y dejar que el tiempo se agotara.

    La casamentera profesional Sarah Louise Ryan considera que la función estrella de Bumble había dejado de ser efectiva con el tiempo. “Al principio, la idea era empoderadora, pero con el tiempo la novedad se desvaneció”, declaró a la BBC. “Se pedía a las mujeres que llevaran la narrativa y la energía de la conexión, mientras que los hombres se sentían pasivos o ansiosos. Bumble tuvo éxito con ese planteamiento inicial, pero confió en él demasiado tiempo y no supo adaptarse cuando el panorama de las citas cambió”.

    Presiones del mercado

    La decisión también refleja las presiones del sector. Bumble es ahora una empresa privada que, según informes, explora una posible venta. El enfriamiento del crecimiento es general: los resultados de Match Group de agosto de 2026 mostraron que los usuarios activos diarios de Tinder cayeron un 4% interanual. Bumble ya había ido diluyendo su principio fundacional: en 2024 introdujo “Opening Moves”, una función que permitía a los hombres responder a un prompt en el perfil de la usuaria. Según datos de Sensor Tower, la app apenas ha incluido su misión de “mujeres primero” en su marketing en Estados Unidos desde 2023.

    Riki Thompson, profesora asociada de retórica digital en la Universidad de Washington Tacoma, que publicó un estudio sobre la app el año pasado, cree que el giro era la única salida a corto plazo para seguir el ritmo de la competencia. “Una aplicación es solo una pequeña parte de un sistema mucho más grande: cómo se comporta la gente, qué espera de las citas y las normas que trae consigo. Puedes diseñar una app con grandes intenciones, pero no puedes controlar del todo cómo la usa la gente. Bumble sigue siendo un negocio. Tiene que seguir siendo competitivo y rentable en un mercado donde muchos competidores no están construidos sobre ninguna misión social”.

    Lo que viene

    La compañía confirmó que las pruebas de la nueva funcionalidad aumentaron el inicio de conversaciones, aunque aún no se sabe si eso se traducirá en más citas reales y retención de usuarios. Bumble no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre el futuro de su identidad de marca.

  • ChatGPT se cuela en tus iMessages para escribir y enviar mensajes por ti

    ChatGPT se cuela en tus iMessages para escribir y enviar mensajes por ti

    OpenAI ha lanzado un nuevo plugin que conecta ChatGPT con Apple Messages en Mac, permitiendo al chatbot leer, organizar, editar, redactar y enviar mensajes de texto directamente desde la aplicación. La función, disponible desde el 20 de agosto de 2026, ha generado un intenso debate sobre la privacidad y la autenticidad de las conversaciones personales.

    ¿Qué puede hacer el plugin?

    Según la compañía, el plugin permite a los usuarios utilizar ChatGPT para analizar su bandeja de entrada, buscar información específica, sugerir respuestas basadas en mensajes recibidos e incluso eliminar mensajes no deseados. También se integra con Codex y ChatGPT Work, lo que amplía su uso al ámbito profesional.

    Romain Huet, director de experiencia para desarrolladores de OpenAI, mencionó algunos ejemplos de uso: preguntarle al chatbot con quién hablas más, de qué temas conversas o qué mensajes olvidaste responder.

    Privacidad en el punto de mira

    Como era de esperar, la noticia ha levantado inmediatamente preguntas sobre la privacidad. OpenAI ha declarado a Bloomberg que el plugin se ejecuta localmente en el ordenador del usuario y que “no crea un índice de todos los mensajes”. La compañía también ha confirmado que la función debe ser instalada y activada explícitamente, y que ChatGPT solo leerá un mensaje cuando el usuario se lo indique.

    A pesar de estas garantías, las dudas persisten. Varios usuarios en redes sociales han expresado su preocupación. Stephen Diedrich preguntó en X: “¿Nadie más se siente un poco receloso de darle a ChatGPT acceso sin restricciones a TODO?”. Tom Goodwin, por su parte, comentó que tiene un “sentido de la seguridad muy, muy relajado”, pero que usar esta función le parece “increíblemente ingenuo”.

    La reacción del público: amor y odio

    El lanzamiento ha abierto un intenso debate sobre el papel de la inteligencia artificial en la comunicación personal. Muchos usuarios han dejado clara su oposición radical. “Si descubro que una IA te ha estado escribiendo por tu cuenta, no volveré a hablarte jamás”, escribió un usuario en X. Otro añadió: “Si alguien me envía un email o un mensaje generado por IA, espero que sepas que estás muerto para mí”.

    Danisha Carter calificó la función como una “prueba de ‘eres idiota’ a libro abierto”.

    Sin embargo, no todo son críticas. Max Weinbach, analista de Creative Strategies, calificó la herramienta como un “cambio de juego” debido a la cantidad de trabajo que gestiona a través de mensajes de texto. Yana Welinder también se mostró positiva, afirmando que “por fin podrá encontrar cosas en el agujero negro de iMessage”.

    Contexto y futuro inmediato

    El lanzamiento de este plugin se produce apenas una semana después de que OpenAI presentara Computer History, otra función que permite a ChatGPT aprender de las acciones del usuario en ciertas aplicaciones y sitios web. Al igual que el nuevo plugin de mensajes, Computer History está desactivado por defecto.

    Irónicamente, la nueva funcionalidad se asemeja bastante a la actualización de Siri que Apple está implementando de forma gradual. Cabe recordar que, en julio de 2026, Apple presentó una demanda contra OpenAI por secreto comercial relacionada con el desarrollo de un dispositivo de hardware.

    OpenAI recomienda a los usuarios supervisar las acciones del plugin, especialmente en lo que respecta al envío automático de mensajes, y desaconseja activar la aprobación persistente, ya que, según la compañía, “elimina tu última oportunidad de revisar un mensaje antes de que ChatGPT lo envíe como si fueras tú”.

    La función ya está disponible para su instalación en Mac a través de Codex y ChatGPT Work.

  • Amazon Prime Air se prepara para un despegue masivo: llegará a casi 500 ciudades de EE. UU. en 2026

    Amazon Prime Air se prepara para un despegue masivo: llegará a casi 500 ciudades de EE. UU. en 2026

    Amazon ha anunciado una expansión significativa de su servicio de entregas con drones, Prime Air, con planes de alcanzar cerca de 500 ciudades estadounidenses para finales de 2026. Este movimiento multiplica por seis el alcance actual del servicio, marcando un hito en la ambición logística de la compañía.

    Nuevos horizontes para la entrega ultrarrápida

    El servicio se lanzará próximamente en 11 ubicaciones específicas: Tolleson (Arizona), Ruskin (Florida), Kansas City (Kansas), Papillion (Nebraska), Baton Rouge (Luisiana), Hazel Park y Pontiac (Míchigan), y Richmond, San Antonio, Richardson y Waco (Texas).

    Actualmente, Prime Air ya opera en siete estados: Arizona, Florida, Kansas, Luisiana, Míchigan, Nebraska y Texas. Y la cosa no se queda ahí: Amazon ha confirmado que los lanzamientos en Georgia, Ohio, Illinois, Idaho y Nueva York «llegarán pronto».

    ¿Cómo funciona y qué se puede pedir?

    Los clientes pueden recibir en su domicilio artículos elegibles que pesen 5 libras o menos y quepan en una caja de zapatos grande. Esto cubre la mayoría de los millones de paquetes que Amazon maneja a diario, desde comestibles hasta medicamentos y electrónica.

    Los tiempos de entrega son vertiginosos: «Los pedidos llegan en tan solo 30 minutos, y la mayoría llegan unos 60 minutos después de finalizar la compra«, señaló la compañía en un comunicado.

    El servicio opera bajo la certificación Parte 135 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , el mismo marco regulatorio que usan las aerolíneas comerciales.

    Precios y disponibilidad para el cliente

    Los miembros Prime reciben entregas ultrarrápidas con drones de forma gratuita en pedidos elegibles de 50 dólares o más. Para pedidos elegibles de menos de 50 dólares, la tarifa de entrega es de 2,99 dólares. Los clientes que no son Prime abonan 4,99 dólares por la entrega.

    Para saber si el servicio está disponible en su domicilio, los clientes pueden consultar la página web de Amazon. En el menú desplegable, bajo la sección «Programas y funciones», se encuentra la opción «Drone Delivery». Allí, un mapa muestra las ubicaciones actuales y futuras, y el botón «Comprar ahora» revela el estado de elegibilidad del usuario.

    Seguridad ante todo, tras incidentes pasados

    El regreso a Tolleson es particularmente notable dado un accidente ocurrido allí en octubre de 2025, cuando dos drones colisionaron con el brazo de una grúa. Los drones de Amazon también han estado bajo escrutinio previamente por incidentes como engancharse en un cable de internet o estrellarse en un jardín y en un edificio de apartamentos.

    Por ello, Amazon ha querido recalcar su enfoque en la seguridad. La compañía destacó su «sistema Detect-and-Avoid» (Detectar y Evitar) , líder en la industria, diseñado para monitorizar continuamente el espacio aéreo y el entorno de cada dron. Las aeronaves no tripuladas también utilizan cámaras y sensores a bordo para la navegación, detección de obstáculos y la entrega. Amazon asegura que los drones están diseñados para operar en condiciones reales, como lluvia ligera y un rango variado de temperaturas.

    La carrera de los drones de reparto se intensifica

    David Carbon, vicepresidente de Amazon Prime Air, declaró en un comunicado: «Los clientes ya recurren a Amazon para obtener entregas rápidas el mismo día o al día siguiente, y Prime Air les ofrece una opción aún más veloz cuando la necesitan, con entregas en tan solo 30 minutos». Carbon añadió que el servicio ya ha entregado «cientos de miles de paquetes» a clientes mediante drones en lo que va de año.

    La expansión de Amazon no se produce en el vacío. Competidores como Walmart y Wing (de Alphabet, la matriz de Google) han estado expandiendo su propia red de entregas con drones, describiéndola como la más grande de EE. UU. En junio, estas compañías añadieron siete nuevos mercados, incluyendo Phoenix, Filadelfia y el Área de la Bahía. Con Prime Air, Amazon apuesta fuerte para no quedarse atrás en esta nueva frontera de la logística.

  • El BMW iX3 demuestra que la autonomía ya no es una excusa: 500 millas sin cargar por Rumanía

    El BMW iX3 demuestra que la autonomía ya no es una excusa: 500 millas sin cargar por Rumanía

    El BMW iX3 ha completado una ruta de más de 800 kilómetros por carreteras de montaña rumanas sin necesitar una sola recarga, y sin que el conductor tuviera que pisar el acelerador con miedo.

    La prueba, organizada por BMW Rumanía, llevó al SUV eléctrico desde Bucarest, en el sur del país, hasta la aldea de Șona, en el centro, para luego regresar a la capital atravesando la mítica carretera de montaña Transfăgărășan. El recorrido total fue de unas 500 millas (aproximadamente 805 kilómetros) repartidas en dos días de conducción variada.

    Sin hipermillaje, sin concesiones

    El periodista a cargo de la prueba dejó claro desde el principio que no iba a cambiar su estilo de conducción para ahorrar energía. «No trato de adaptar mi forma de conducir para exprimir la mayor autonomía posible. Conduzco el coche como si fuera un vehículo de combustión», explicó.

    El vehículo utilizado fue un iX3 xDrive50 equipado con una batería de 108,7 kWh. En Europa, esta variante homologa una autonomía WLTP de 805 km (500 millas), mientras que en Estados Unidos la EPA la cifra en hasta 698 km (434 millas).

    El primer día, partiendo de Bucarest con un 97% de batería y un indicador de autonomía de 568 km, el iX3 recorrió 350,1 km. Al llegar al destino, el coche aún mostraba un 40% de batería restante y una autonomía estimada de 279 km. Las eficiencias medias durante esta etapa oscilaron entre los 18,8 kWh/100 km y los 17,6 kWh/100 km.

    Doble ascenso a la Transfăgărășan

    El segundo día fue la prueba de fuego. Tras cargar el coche al 98% por la noche, la ruta comenzó en la ciudad de Sibiu y se dirigió hacia la Transfăgărășan. En los tramos lentos de aproximación, el iX3 mostró un consumo de apenas 14 kWh/100 km, una cifra notable para un SUV de más de 2,3 toneladas con 463 CV.

    Una vez en la carretera de montaña, el conductor no se contuvo. «El iX3 se siente como un auténtico BMW que oculta bien su considerable masa en las curvas», señaló el periodista.

    La ruta incluía no uno, sino dos ascensos completos al puerto. Tras alcanzar Bâlea, el conductor descendió hasta Cârțișoara para comer y luego volvió a subir toda la carretera de nuevo, ganando aproximadamente 1.580 metros de desnivel en cada ocasión. Al salir por el lado sur, la batería aún marcaba un 57%.

    El consumo medio durante los ascensos más exigentes llegó a mostrar 37,8 kWh/100 km, aunque la regeneración en las bajadas ayudó a recuperar parte de la energía.

    Llegada a casa con margen

    De vuelta a Bucarest, el iX3 completó el día con unos 400 km recorridos, incluyendo unos 150 km de autopista a 140 km/h. El coche llegó a casa con un 16% de batería restante, sin haber reducido la velocidad en ningún momento, sin haber apagado el aire acondicionado y sin haber hecho concesiones.

    «Incluso después de explotar su abundante rendimiento y su gran chasis en una de las carreteras más exigentes de Rumanía dos veces, todavía quedaba un colchón de energía significativo en el destino», resumió el periodista.

    Contexto global: el iX3 50L también brilla en China

    Este resultado no es un caso aislado. Recientemente, la versión china del iX3, denominada iX3 50L, completó un viaje de 640 millas (1.030 km) desde la fábrica de BMW en Shenyang hasta su centro de I+D en Pekín. El coche llegó a su destino con un 5% de batería restante, superando la homologación CLTC china de 571 millas.

    El iX3 50L utiliza la misma batería de 108,7 kWh y el nuevo tren motriz Gen6, que según BMW es un 20% más eficiente que el sistema anterior.

    El periodista de InsideEVs señaló que la ansiedad por la autonomía no ha desaparecido en todas partes, especialmente donde la infraestructura de carga sigue siendo deficiente, pero que en un vehículo capaz de cubrir este tipo de distancias con tanta energía de reserva, resulta cada vez más difícil encontrar excusas para no pasarse al eléctrico.

  • Peacock se apunta a la inflación del streaming: cuarto aumento de precios en cuatro años

    Peacock se apunta a la inflación del streaming: cuarto aumento de precios en cuatro años

    Los suscriptores de Peacock tendrán que pagar más a partir de hoy. NBCUniversal ha aplicado un aumento de tarifas en todos los planes del servicio de streaming, el cuarto incremento en cuatro años.

    Los nuevos precios

    El plan más económico, Select (con anuncios), sube de $7.99 a $8.99 al mes. El nivel intermedio, Premium (también con publicidad), pasa de $10.99 a $12.99 al mes. Y el plan sin anuncios, Premium Plus, se encarece de $16.99 a $19.99 mensuales, igualando el precio del plan estándar sin anuncios de Netflix.

    Los nuevos precios entran en vigor desde el 18 de agosto para los nuevos suscriptores y aquellos que regresen. Los usuarios actuales verán el cambio reflejado en su primera factura después del 17 de septiembre. Los suscriptores anuales y quienes tengan promociones activas mantendrán su tarifa actual hasta que finalice su plan u oferta.

    ¿Por qué suben los precios?

    Según la compañía, «estos cambios de precios permiten a Peacock seguir creando la mejor experiencia para sus espectadores, mantenerse competitivo en el mercado y ofrecer contenido único en todos los géneros». Lo comunicó en una página de soporte.

    El contexto: la ‘stream-flation’ no da tregua

    Peacock no está solo. En los últimos doce meses, todos los grandes servicios de streaming han subido sus tarifas. Según datos recogidos por Business Insider, suscribirse por separado a los planes sin anuncios de Netflix, Disney+, Hulu, HBO Max, Peacock, Paramount+, Apple TV+ y Amazon Prime Video cuesta ahora más de 137 dólares al mes.

    Para ahorrar, muchos usuarios optan por paquetes o planes con publicidad. Según la firma de datos de suscripciones Antenna, el 48% de las suscripciones premium ya son con anuncios, frente al 39% del primer trimestre de 2024. Además, en el primer trimestre de este año, las cancelaciones de planes sin anuncios superaron a las nuevas altas, una señal de alerta para los servicios de pago.

    Paralelamente, las plataformas gratuitas ganan terreno. En mayo, YouTube, Tubi y The Roku Channel acapararon el 19,1% de la audiencia televisiva en EE.UU., según Nielsen, frente al 17,2% del mismo mes del año anterior.

    Gigantes como Disney, Paramount Skydance y Netflix ya exploran ofertas gratuitas para atraer a los usuarios más sensibles al precio. El analista Paolo Pescatore, de PP Foresight, advierte: «Dar muy poco y los consumidores no se engancharán; dar demasiado y la empresa corre el riesgo de socavar el mismo modelo de suscripción que intenta sostener».

    Lo nuevo de Peacock

    A pesar de las subidas, Peacock ha incorporado funciones recientes: un feed vertical con inteligencia artificial llamado ‘Bravoverse’ para clips de franquicias como ‘The Real Housewives’ y ‘Vanderpump Rules’, y próximamente permitirá ver deportes en vivo en formato vertical con recorte AI en tiempo real optimizado para móviles.

    También lanzó dos juegos de misterio, ‘Law & Order: Clue Hunter’ y ‘Public Eye’, ambos del estudio de juegos AI Wolf Games. El mes pasado, NBCUniversal anunció una alianza para incluir Peacock Premium en las suscripciones de YouTube Premium en EE.UU. a partir de principios de 2027.

    Hitos recientes

    Lanzado en 2020, Peacock reportó su primer trimestre rentable el mes pasado, impulsado por los playoffs de la NBA, la Copa Mundial de la FIFA y ‘Love Island’. La plataforma alcanzó los 48 millones de suscriptores. El anterior aumento de precios fue en julio de 2025, cuando las tarifas subieron 3 dólares. Este nuevo incremento marca la cuarta subida en cuatro años para el streamer de NBCUniversal.

  • El dron de Amazon se equivoca de objetivo y deja caer un paquete en una piscina en Texas

    El dron de Amazon se equivoca de objetivo y deja caer un paquete en una piscina en Texas

    Un chapuzón inesperado

    Un dron de reparto de Amazon se ha vuelto viral… por las razones equivocadas. La semana pasada, en Richmond, Texas, una clienta llamada Lindsey Austen vivió un momento de ciencia ficción cuando su pedido llegó volando… y aterrizó directamente en el agua.

    El vídeo, de apenas 11 segundos, muestra al dron de Prime Air sobrevolando una piscina, abriendo su compartimento de carga y soltando el paquete en un jacuzzi. «Oh, Dios mío», se escucha decir a la mujer detrás de la cámara, entre el zumbido del aparato. La grabación se ha compartido masivamente en redes sociales, y no es para menos.

    «No seleccioné esa opción»

    Austen explicó a Business Insider que no recordaba haber elegido el envío con dron. «Pedí como siempre hago», dijo. El paquete contenía comida seca para gatos y plantillas para zapatos de su hija, además de algunas bombillas. Poco después de hacer el pedido, recibió una notificación de que esos dos artículos llegarían por vía aérea. «Creo que fue un error, la verdad, porque yo no lo seleccioné», comentó.

    A pesar del chapuzón, el contenido no sufrió daños. «Después de grabar, corrí a sacarlo rápido. La caja estaba completamente mojada y empapada», relató Austen. Por suerte, el cartón flotó.

    La respuesta de Amazon

    Ante la viralización del incidente, Lindsay Hamilton, portavoz de Amazon, declaró a Mashable y a Business Insider que este tipo de situaciones son «extremadamente raras». En un comunicado, Hamilton afirmó:

    «Prime Air ofrece a los clientes una entrega rápida y fiable de una amplia selección de productos, y la respuesta de los clientes que usan Prime Air ha sido abrumadoramente positiva. Los incidentes son extremadamente raros, y cuando una entrega no sale según lo previsto, aprendemos de ello para mejorar la experiencia y tomar medidas para evitar que vuelva a ocurrir en el futuro. La Garantía A-to-z de Amazon asegura que los clientes puedan comprar con confianza, sabiendo que lo solucionaremos ofreciendo un reembolso o un reemplazo en los raros casos en que los artículos no lleguen como se esperaba.»

    La compañía no se refirió directamente al «splashdown» de Texas, pero la política de garantía cubre este tipo de percances.

    Expansión masiva del servicio

    El incidente ocurre justo cuando Amazon anunció esta misma semana que ampliará su servicio de reparto con drones a casi 500 nuevas ciudades y pueblos de todo Estados Unidos para finales de año. Entre los destinos figuran Chicago, Siracusa, Cleveland, Atlanta y Boise.

    Los drones de Prime Air, que comenzaron a operar en 2022, pueden entregar cualquier artículo que pese 5 libras o menos y quepa en una caja de zapatos grande. La mayoría de los millones de pedidos que Amazon gestiona a diario cumplen con ese requisito.

    Las aeronaves no son pilotadas, sino que navegan de forma autónoma mediante cámaras y sensores a bordo. Para elegir esta opción, los clientes deben confirmar su ubicación usando el mapa en la aplicación, según una nota de prensa de Amazon.

    «Vivimos en la era de los Supersónicos»

    Aunque el paquete llegó en apenas 20 minutos, Austen confesó que el ruido ensordecedor del dron le ha quitado las ganas de repetir la experiencia. «Es extraño… vivimos en la era de los Supersónicos», bromeó.

    Por ahora, Amazon sigue adelante con sus planes de expansión, mientras los clientes de todo el país se preguntan si su próximo pedido podría acabar en la piscina del vecino.

  • Galaxy S26 FE: filtraciones de especificaciones y la gran incógnita de la IA de Google

    Galaxy S26 FE: filtraciones de especificaciones y la gran incógnita de la IA de Google

    La semana que viene, Samsung presentará oficialmente el Galaxy S26 FE el 27 de agosto. Mientras tanto, una filtración detallada y una pregunta sin respuesta mantienen en vilo a los fans: ¿el modelo «Fan Edition» incluirá Gemini Intelligence, el nuevo conjunto de herramientas de IA agéntica de Google?

    Lo que sabemos por las filtraciones

    Según un informe de WinFuture que cita una hoja de datos del dispositivo, el Galaxy S26 FE llegará en tres colores: gris oscuro, verde claro y azul claro. La pantalla sería un Dynamic AMOLED 2X de 6,7 pulgadas con resolución 2340×1080, brillo típico de 1200 nits (pico de unos 1900 nits) y tasa de refresco de 120 Hz.

    En el interior, el teléfono montaría el Exynos 2500, el mismo procesador de diez núcleos que debutó en el Galaxy Z Flip 7, con una velocidad máxima reportada de 3,3 GHz. Vendría acompañado de 8 GB de RAM y opciones de almacenamiento de 128 GB o 256 GB.

    En el apartado fotográfico, la filtración describe un sistema trasero triple con un sensor principal de 50 megapíxeles (f/1.8 con estabilización), un ultra gran angular y un teleobjetivo de 8 megapíxeles con zoom óptico 3x. La cámara frontal sería de 12 megapíxeles sin autofoco. La grabación de vídeo alcanzaría 8K a 30 fps y 4K hasta 60 fps.

    La batería tendría una capacidad de 4900 mAh con carga rápida de 45 W, y WinFuture señala que está diseñada para unos 1200 ciclos de carga y hasta 50 horas de uso típico. El dispositivo pesaría 193 gramos y mediría 7,4 mm de grosor. Funcionaría con Android 17 y la capa One UI de Samsung, e incluiría Bluetooth 5.4, WiFi 6, NFC, doble nano-SIM con eSIM y certificación IP68.

    En cuanto al precio, WinFuture apunta a un precio recomendado de €799 (unos $922 USD), basándose en filtraciones anteriores. El mismo medio compara ese importe con el Galaxy S26 Plus, que ya se encuentra por unos €700 con más almacenamiento, mejor pantalla y mejores cámaras, lo que podría hacer que el modelo superior sea una compra más atractiva.

    La gran pregunta: ¿Gemini Intelligence?

    El Galaxy S26 FE se presenta como la versión accesible de la gama alta de Samsung. La propia compañía lo describe como un dispositivo «diseñado a propósito para acercar muchas experiencias del Galaxy S26, desde la cámara hasta la IA». Pero la clave está en qué experiencias de IA incluirá exactamente.

    Google ha lanzado Gemini Intelligence, un sistema de IA agéntica que va más allá de un chatbot: puede buscar opciones de restaurantes, consultar el calendario, hacer reservas, llenar formularios complejos o añadir productos al carrito de la compra. Hasta ahora, esta suite se ha reservado para los teléfonos Android más caros, como los Galaxy Z Fold 8 y Z Flip 8.

    Tanto Samsung como Google han guardado silencio sobre qué dispositivos recibirán Gemini Intelligence. La página oficial de requisitos de Google exige 12 GB de RAM como mínimo. El Galaxy S25 FE del año pasado tenía solo 8 GB de RAM. Si el S26 FE mantiene los 8 GB que apunta la filtración, la respuesta sería clara: no tendría Gemini.

    Además, nos encontramos en medio de una escasez de memoria RAM. El propio Google redujo la RAM de su Pixel 11 base debido al aumento de costes. Esto hace poco probable que Samsung suba la RAM del S26 FE hasta los 12 GB solo para incluir la IA estrella.

    Un lanzamiento que definirá fronteras

    La presentación del 27 de agosto no solo desvelará las especificaciones finales y el precio del Galaxy S26 FE, sino que también marcará la línea divisoria entre los teléfonos que pueden ejecutar Gemini Intelligence y los que no. Si el S26 FE se queda sin ella, sería el primer Galaxy en llegar con One UI 9 sin la herramienta de IA más promocionada del ecosistema Android. Por ahora, la única certeza es la fecha de la presentación y los datos filtrados que apuntan a un terminal con hardware sólido pero con la sombra de una gran incógnita sobre su inteligencia artificial.

  • El Fairphone (Gen 6+) aterriza en EE.UU.: el móvil que puedes arreglar con un destornillador

    El Fairphone (Gen 6+) aterriza en EE.UU.: el móvil que puedes arreglar con un destornillador

    Tras más de una década vendiendo sus teléfonos en Europa, la empresa neerlandesa Fairphone por fin trae su smartphone reparable y sostenible a Estados Unidos. El nuevo Fairphone (Gen 6+) ya está disponible en Amazon y en Fairphone.com por 650 dólares, y funciona en las redes de T-Mobile y AT&T. Es la primera vez que la compañía lanza un teléfono insignia en el país, después de introducir el año pasado sus auriculares y cascos reparables.

    Diseño modular y reparabilidad

    El Fairphone (Gen 6+) conserva la esencia de la marca: 12 módulos intercambiables que puedes reemplazar tú mismo con el destornillador Torx T5 incluido en la caja. Los precios de las piezas son muy ajustados: la pantalla cuesta solo 90 dólares, la batería 40 dólares y el puerto USB-C 20 dólares. La organización iFixit le otorga la máxima puntuación de 10/10 en reparabilidad, y la garantía es de 5 años. Fairphone ha prometido actualizaciones de software hasta 2032 (según BGR) o hasta 2033 (según WIRED), y piezas de repuesto disponibles hasta 2033.

    El teléfono incluye una batería extraíble de 4.415 mAh y ranura para microSD de hasta 2 TB. No trae cargador ni cable, pero es compatible con USB Power Delivery de hasta 30W. Además, un interruptor físico activa el modo Fairphone Moments, una interfaz minimalista para reducir distracciones digitales.

    Especificaciones y actualizaciones

    El Gen 6+ es una mejora menor respecto al Gen 6 del año pasado. Monta un procesador Qualcomm Snapdragon 7s Gen 4 y 12 GB de RAM. El resto del hardware se mantiene: pantalla OLED FHD+ de 6,3 pulgadas, 256 GB de almacenamiento, cámara principal Sony de 50 MP, ultra gran angular de 13 MP y selfie de 32 MP. Viene con Android 16 y promete actualizaciones de software durante años.

    Sostenibilidad y ética como bandera

    Fairphone es una Empresa B Certificada con calificación Platinum de EcoVadis. El Gen 6+ está fabricado con más del 50% de materiales reciclados o de comercio justo. La compañía paga salarios dignos en su cadena de suministro, utiliza energías renovables en el ensamblaje y compensa todos sus residuos electrónicos. El nuevo color Cobalt Blue es un homenaje a los mineros de cobalto en la República Democrática del Congo y a los esfuerzos por mejorar sus condiciones laborales.

    Crecimiento y estrategia en EE.UU.

    A pesar del duopolio de Apple y Samsung, Fairphone confía en su nicho. Según un informe de 2025 de International Data Corporation, los operadores móviles canalizan hasta el 66% de las ventas de smartphones en EE.UU. Para contrarrestar la falta de presencia en tiendas de operadores, el CEO Raymond van Eck revela que ya están en conversaciones con grandes carriers y MVNOs. Van Eck asegura que “los estadounidenses están agotados por la obsolescencia programada, los ecosistemas cerrados y las costosas actualizaciones anuales”.

    Los números respaldan el optimismo: los envíos de teléfonos crecieron un 74% en el primer semestre de 2026 respecto al año anterior, y el 80% de los compradores del Gen 6 eran nuevos en la marca. La compañía planea mantener su ciclo de lanzamientos cada dos años, sin caer en la actualización anual.

    Un rival ético para los gigantes

    Con un precio de 650 dólares, el Fairphone Gen 6+ compite directamente con el Samsung Galaxy S25 FE. Aunque Samsung ofrece una cobertura de red más amplia y un procesador más potente, Fairphone destaca por su superior reparabilidad y compromiso medioambiental. Nathan Proctor, director de la campaña Right to Repair de US PIRG, celebra la llegada: “Es una prueba de que se puede hacer. No hay ninguna razón tecnológica por la que no se pueda fabricar tecnología fácil de reparar; es una decisión de las empresas”.

    Para los consumidores que buscan un teléfono duradero, reparable y fabricado de forma ética, el Fairphone (Gen 6+) se presenta como una alternativa real en un mercado dominado por dos nombres. La compañía también ha adelantado que lanzará sus Fairbuds 2 a finales de este año, con un “nuevo estándar de reparabilidad y rendimiento”.

  • Einride se hace con 500 Tesla Semis: el mayor pedido público del camión eléctrico

    Einride se hace con 500 Tesla Semis: el mayor pedido público del camión eléctrico

    La compañía sueca de camiones eléctricos y autónomos Einride ha anunciado un acuerdo para adquirir 500 Tesla Semis, el mayor compromiso público con el camión eléctrico de Elon Musk hasta la fecha. Las primeras unidades llegarán el próximo mes de septiembre y se irán incorporando a la flota de forma progresiva durante los próximos 24 meses.

    El pedido triplica la flota actual de Einride, que pasará de unos 250 camiones eléctricos a cerca de 750. La empresa cotizada en el Nasdaq bajo el símbolo ENRD (salió a bolsa en junio de 2026) gestionará todos los vehículos a través de su plataforma de software Saga AI, que se encarga de las rutas y los momentos de carga.

    Cinco estados y un cliente estrella

    Los Tesla Semis se desplegarán en cinco estados de EE.UU.: California, Texas, Nueva Jersey, Illinois y Georgia. El cliente ya confirmado es Amazon, que utilizará los camiones dentro de su red de carga Relay. Einride ya había cerrado un acuerdo previo con el gigante del comercio electrónico para sumar 75 camiones eléctricos y proporcionar infraestructura de carga en cinco ubicaciones estadounidenses.

    “Este despliegue es otra prueba de que podemos ejecutar a la escala que exigen nuestros clientes”, declaró el CEO de Einride, Roozbeh Charli.

    Financiación externa y cifras millonarias

    El precio de los Tesla Semi varía según la autonomía: unos 290.000 dólares para la versión Long Range (500 millas) y unos 260.000 dólares para la Standard Range. Con 500 unidades, la factura se sitúa entre 130 y 145 millones de dólares. Sin embargo, Einride cerró junio con solo 748 millones de coronas suecas en efectivo (unos 77 millones de dólares).

    La clave está en que el despliegue está “totalmente financiado con soluciones de financiación de terceros”, según el comunicado de la empresa. No se ha revelado la entidad prestamista ni las condiciones, pero el modelo de Einride siempre ha evitado que sus clientes asuman el riesgo de poseer los camiones.

    El acuerdo también aspira a convertir aproximadamente 800 millones de dólares en ingresos anuales recurrentes potenciales (lo que la empresa denomina “joint business plans”) en capacidad de carga activa. Esa misma cifra aparece en el informe del primer semestre de Einride como pipeline pendiente de conversión, no como cartera de pedidos confirmada. Para contextualizar: Einride registró 27 millones de dólares en ingresos en el primer semestre de 2026, un 26% más en moneda constante, y un EBITDA ajustado negativo de 363 millones de coronas suecas.

    Tesla, en busca de producción a escala

    Del lado de Tesla, la noticia llega tras el inicio de la producción en alto volumen del Semi en su fábrica de Nevada, que comenzó en abril de 2026. La planta está diseñada para fabricar 50.000 camiones al año, pero la compañía ha moderado las expectativas de producción masiva para 2026 debido a la necesidad de aumentar la producción de baterías, especialmente las celdas 4680. Tesla presentó el concepto del Semi en 2017 y las primeras entregas a clientes como PepsiCo se produjeron en 2022, pero la producción en volumen sufrió múltiples retrasos por la pandemia y la escasez de suministros.

    Dan Priestley, director del Semi en Tesla, defendió el camión con su argumentario habitual: “Los camiones pesados eléctricos ofrecen menores costes por milla gracias al ahorro de combustible, la reducción del mantenimiento y una mayor disponibilidad frente a los diésel”.

    Un modelo de negocio que escala

    Einride, fundada hace una década, se ha hecho conocida por sus pods autónomos sin cabina, pero ahora apuesta por el hardware de Tesla mientras mantiene su capa de inteligencia con Saga AI. La empresa ya opera una flota de unos 200 camiones pesados eléctricos propios para clientes como Heineken y PepsiCo. Además, ha adquirido recientemente la compañía de carga para vehículos eléctricos Flipturn, lo que permite ofrecer a sus clientes un paquete completo: camiones eléctricos y el software de carga para gestionarlos de forma eficiente.

    Las primeras entregas de los Tesla Semis comenzarán en septiembre. El resto llegarán en fases durante los próximos dos años, ampliando la red de carga eléctrica de Einride en los corredores clave de Norteamérica.

  • OpenAI lanza ChatGPT para adolescentes: adiós a la voz humana y hola al ‘Modo Estudio’

    OpenAI lanza ChatGPT para adolescentes: adiós a la voz humana y hola al ‘Modo Estudio’

    OpenAI ha dado un paso importante para que los más jóvenes usen su inteligencia artificial de forma más segura. La compañía anunció este lunes el lanzamiento de ChatGPT para Adolescentes, una versión del popular chatbot con protecciones activadas por defecto, controles parentales y nuevas herramientas educativas.

    La medida llega en un momento de creciente escrutinio sobre el impacto de la IA en la salud mental de los jóvenes, aunque la empresa insiste en que no responde a un incidente concreto.

    Adiós a la voz humana

    Una de las novedades más llamativas es que, para las nuevas cuentas de adolescentes, OpenAI ha eliminado la opción de que el chatbot responda con voz humana. El objetivo es reducir la capacidad de la tecnología para parecerse a una persona real.

    Además, la aplicación comenzará a enviar recordatorios periódicos para que los jóvenes tomen descansos. Estos avisos les recordarán que están interactuando con una IA y que «puede esperar».

    «El uso de la IA por parte de los adolescentes debería venir acompañado de protecciones que reflejen su etapa de desarrollo, refuercen las relaciones del mundo real y apoyen un uso saludable a lo largo del tiempo», explicó OpenAI en una entrada de blog.

    Modo Estudio: aprender, no solo copiar

    En el frente educativo, la gran estrella es el nuevo Modo Estudio. Esta función está diseñada para combatir uno de los mayores dolores de cabeza de los profesores: que los alumnos usen ChatGPT para hacer trampas.

    Cuando el sistema detecte que un adolescente podría estar intentando obtener respuestas rápidas sin esforzarse, lanzará recordatorios de tareas y lo redirigirá al Modo Estudio. Allí, en lugar de recibir la solución directa, el estudiante encontrará preguntas guía y apoyo paso a paso para entender la materia por sí mismo.

    La aplicación también incluirá cuestionarios y visualizaciones de aprendizaje. Los padres o tutores podrán decidir si el Modo Estudio está activado por defecto.

    Protecciones y controles parentales

    OpenAI asegura que las protecciones adecuadas para la edad estarán activadas de forma predeterminada en ChatGPT para Adolescentes. Estas medidas están diseñadas para reducir la exposición a contenido dañino o inapropiado para su desarrollo, y se basan en los Principios para Menores de 18 años del Model Spec de la compañía.

    Los padres también podrán usar las herramientas familiares y los controles parentales presentados anteriormente para gestionar la configuración, recibir notificaciones de seguridad y establecer Horarios de Descanso.

    ¿Cómo se identificará a los menores?

    Las cuentas para adolescentes serán la opción predeterminada para aquellos que se identifiquen como menores de 18 años al registrarse, así como para otros usuarios que la propia empresa identifique como menores. Sin embargo, OpenAI no ha detallado el método que utilizará para identificar a estos usuarios. Los menores de 13 años no pueden usar el producto.

    Una alianza educativa

    Como parte de esta iniciativa, OpenAI anunció una colaboración con CodeAI para ayudar a los adolescentes a aprender más sobre IA: cómo funciona, cómo dirigirla o cuestionarla, y cómo usarla de forma responsable. En el ámbito escolar, la compañía ya ofrece ChatGPT para Profesores, que proporciona a los centros educativos acceso gestionado a la IA.

    ¿Funcionará en la práctica?

    La gran pregunta que queda en el aire es la eficacia real de estas medidas. Los adolescentes son expertos en sortear los controles parentales y otras barreras digitales. Hasta que el modo adolescente de ChatGPT pueda someterse a pruebas más exhaustivas, no estará claro lo difícil que será burlar estos sistemas de seguridad en la práctica.